合亏206亿,每卖一辆车就赔7万!中国新能源新星,举步维艰

更新时间:2022-08-25 12:35:25作者:佚名

合亏206亿,每卖一辆车就赔7万!中国新能源新星,举步维艰



文 | 华商韬略 木木

小鹏汽车迎来自上市后最大的单季度亏损,财报显示二季度亏损额为27.09亿元,比一季度又增加了10亿元,几乎相当于2020年一年的亏损额,相比去年同期更是下滑了126%。

尽管小鹏汽车官方解释称二季度的亏损有一部分是与汇兑有关,实际数字与上季度基本持平,但市场显然不买账。

有业界估计小鹏每卖出一辆车,就要亏损超7万元。消息公布后,美股开盘小鹏汽车一度跳水,至收盘时下跌超10%。

从年初至今,小鹏美股累计跌超60%,市值蒸发近270亿美元,截至今年6月30日,小鹏累计亏损达205.9亿元。


图片来源:小鹏汽车官网

小鹏汽车创始人曾不止一次在内部会议上提到“降低成本”。

小鹏二季度的销售成本高达66.3亿元,同比增长100%,环比略增1%,高于营收增速,主要压力来源于上游原材料和电池成本。

创始人何小鹏曾表示要将智能化、电动化和整车技术平台统一平台化,来促使研发成本下降,同时小鹏汽车从2019年底开始对一体化压铸等技术做了大量研发,但目前似乎收效甚微,小鹏的成本支出依然一路飙涨,不断侵蚀着盈利空间。

今年受到疫情冲击,国内新能源汽车供应链管理也是“压力山大”。芯片的情况虽有好转,然而对于小鹏每辆汽车超5000个的庞大需求来说,问题也未能彻底解决。

内部压力重重,外部的竞争也愈发激烈。

小鹏的老对手蔚来、理想还在铆足了劲大力研发,后起之秀哪吒和零跑汽车的月销量已多次赶超了三位前辈。此外,华为小米等IT巨头,比亚迪、吉利等车企大佬也纷纷加入了赛道。

瓜分蛋糕的玩家越来越多,毫无疑问行业翻倍增长的时代已近尾声。小鹏对此也有预判,刚刚公布的今年第三季度公司总收入预计在68亿元至72亿元之间,同比增幅约18.9%-25.9%,增速大幅放缓,环比也将下降。


图片来源:小鹏汽车官网

乐观的一面是面临疫情,小鹏汽车第二季度交付量依然保持强势增长,总交付量3.44万辆,同比增长98%。今年上半年小鹏合计交付68983辆,同比增长124%。

此外,小鹏已连续四个季度斩获造车新势力的销量冠军。特别是高端车型P7,交付约为1.6万辆,同比增长39%,也顺势带动了小鹏二季度销售收入同比大幅增长。

新车型的研发也在紧锣密鼓地进行中,有媒体报道称小鹏的研发团队今年以来仍在扩张。

9月,小鹏旗舰SUV G9将正式亮相,创始人还透露了今年下半年和明年将要推出的一系列车型,其中一款将会与特斯拉Model Y形成竞争,这也让市场充满期待。随着新车型的上市,小鹏预计第三季度毛利率将回到第一季度水平。

目前,摩根士丹利、花旗也都表示对小鹏汽车中长期乐观的看法不变,维持了增持评级。

新能源汽车的战场上硝烟味越来越浓,小鹏能否在激烈角逐中杀出一片天地,未来这一年非常关键。

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