电动知家消息，不到一年，曹操出行换了两位董事长。近日，曹操出行的运营主体杭州优行科技有限公司董事长发生变更，由创办过易到出行的互联网出行老兵周航变为吉利控股集团副董事长杨健。据悉，曹操出行相关负责人向媒体表示，“杨健出任曹操出行董事长，意在强化曹操出行与吉利生态的协同，强化推动N立方战略的资源部署，提升组织效率，促进产业链整合升级。”杨健曾在吉利集团工作多年，先后担任吉利汽车研究院院长、吉利控股集团常务副总裁、吉利控股集团总裁等职务。

这次换帅后，曹操出行董事长一职重回“老吉利人”手中。杨健是曹操出行母公司吉利的元老，根据公开资料，他于1996年加入吉利集团，先后担任吉利汽车研究院院长、吉利控股集团常务副总裁、吉利控股集团总裁等职务，曾领导吉利进行战略转型，主导过几次国际收购，并建立了一个现代化的公司治理结构，对吉利的运营负责。

2015年，同为吉利元老的刘金良牵头创办曹操出行，成为曹操出行的董事长和法人代表，并带领团队将曹操出行从专车拓展到网约车、顺风车、企业用车等。根据天眼查，曹操出行第一大股东吉利科技集团持有其69.9%的股份，第二大股东浙江吉利控股集团持股13.9%。其中，2022年4月，天眼查信息显示，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司高级管理人员备案新增周航为董事长、张权为董事；原董事长刘金良职位变更为董事，原董事李东辉退出董事职位。彼时，曹操出行方称：“周航董事长已到任。”此前，2010年5月，周航创立了国内首家预约车服务平台易到用车网。从工商信息变更记录时间来看，周航“空降”至曹操出行，担任该公司董事长一职还未满一年。

曹操出行的内部动荡是一众网约车企业面对竞争压力的一个侧写。过去多年，滴滴占据着市场九成的份额，仅留下一成分给数百家网约车企业。直到2021年7月，滴滴下架后窗口期的到来，无论是高德、美团打车这种自带流量的聚合打车平台，还是有车企背景的曹操出行、T3出行，都制定了比以往更激进的目标，想要抢夺滴滴在过去9年间积累的市场份额。在滴滴“失去”的一年半里，中国网约车市场份额终于发生变化，不过对滴滴来说并不足以伤筋动骨。根据易观分析数据，2022年12月，中国网约车出行市场总体订单量为5.04亿单，其中滴滴贡献了3.68亿单，占比大约为73%，仍稳居行业头部。曾在2021年下半年抢占窗口期的T3出行和曹操出行位居行业第二、第三，占比分别为10.7%、5.07%。从整个行业来看，近期网约车市场也在不断发生新的变化。

此前，曹操出行曾多次被曝出“将于2023年赴港IPO”的传闻。曹操出行方面对此回应称：“不予置评。”业务布局方面，曹操出行与吉利有着颇多合作“绑定”。从定位来看，曹操出行也是吉利从“汽车制造商”向“移动出行服务商”转型的重要布局。