今晚,许家印终于又露面了

更新时间:2022-12-03 09:59:51作者:智慧百科

今晚,许家印终于又露面了


作者 李逗

编辑 韩忠强

许家印终于出现了。

据《21世纪经济报道》,恒大集团于12月2日晚间7时召开保交楼专题会议,董事会主席许家印出席并讲话。

而在12月2日午间,一条有关恒大集团董事长许家印的传言持续发酵,让整个互联网都在忙着搜寻许老板的身影。

中午13点左右,一张疑似恒大内部工作群消息截图传出,图中许家印还发布了一条时长50秒的语音。根据截图及语音,许家印表示,“交楼和工程建设是销售的关键,请各地区公司董事长高度重视并加大交楼场景的宣传推广工作。”

恒大内部人士对媒体表示,“12月2日上午有恒大员工向许家印汇报了相关工作。 ”而为了更加真实有力的辟谣,恒大方面进一步回应道,原定于下午在广州恒大中心召开的月度工作会议今天晚上召开,届时许家印也会现场主持。

从2021年9月债务危机爆发至今,中国恒大的资产处置动态,一直牵动着资本市场的敏感神经。一年多间,虽然陆续有资产转让的消息传出,但其全面的债务重组却一直悬而未决。此前,恒大曾公告称,将在7月底前正式公布重组方案,而后又宣布延期至12月底前公布。

然而,进入11月以后,有关中国恒大的资产处置动态愈发密集。先是有债权人橡树资本直接把接管的香港元朗地块卖了偿债,而后,恒大深圳超级总部的地块,也被重新摆上了货架。债务爆发一年多后,许家印的恒大帝国,终究还是走到了资产被瓜分的环节。

已许久未现身

如果不是这次的谣言四起,许老板已经很久没现身了。

2022年10月底,投入474亿、酝酿超2年的恒驰5终于迎来了正式交付,首批100台。在量产和交付时间上一拖再拖的恒大汽车,终于给了市场一个初步交代。但在这样的重要场合,许老板却没有出席活动。

而在之前,每逢恒大汽车的重大活动节点,许家印总会亲自督战,为活动造势。他先是在3月喊出要为了恒驰5量产“大干三个月”,而后4月还现身恒大中心验车,对恒驰5拍手称赞 “漂亮!真漂亮!”

不过,即使如此,围绕恒驰汽车的裁员和停工的传言消息,依旧接连不断。就在许家印传出跳楼谣言的同时,市场传出了恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息。

一张疑似恒大汽车内部“停工留职通知书”截图的流出,又引发了市场的更大猜疑。 该截图显示,“恒大恒驰新能源汽车科技(广东)在11月30日发布通知称:鉴于新冠疫情的影响及集团、公司出现严重经营困难,部分项目已停工待产,亟待经营管理优化调整,因为您所在的岗位一定时期内暂无工作,故办理停工留职。”

对于上述截图内容,据多家媒体援引知情人士报道,“本次优化淘汰整体比例为10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月。”

而在此之前,有关恒驰汽车裁员的消息,已经接连不断。据新浪财经等多家媒体报道称,“恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员60%,有员工已经在内部被约谈,此外还有一部分将进入休假。”

如果从2018年6月份恒大集团投资贾跃亭的法拉第未来FF公司算起,今年已是许家印入局新能源汽车行业的第四个年头。

到了7月6日,恒驰新能源首款量产车恒驰5正式开启预售时,恒大汽车总裁刘永灼也在发布会上多次称赞“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV,包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程”。

恒大汽车曾在今年8月透露,将加快推动其他车型的研发量产工作,恒驰6将于今年底下线,明年上半年量产;恒驰7则将于明年上半年下线,明年下半年量产,同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。

如今,在恒驰5交付一个月后,恒大汽车工厂又再次陷入了裁员、停工停薪的风波之中,这也让恒驰后续的量产工作能否顺利展开,产生了更大的不确定性。

“颠覆者”被颠覆了

1997年,39岁的许家印只带着七八个人就创立了恒大集团。刚踏入地产行业时,长期担任钢铁厂车间主任的许家印,还是个没有任何行业背景的新人,但很快,许老板就学会了一套快速的营销手法。

在恒大的大本营广州,恒大创造了“开盘必特价,特价必升值”的营销口号,一喊就喊了十余年。早些年,恒大的每次开盘都是铺张至极的广告洗脑,配以低于市场的定价策略,让恒大在广州房地产市场闯出了一片天。

然而,时也,势也。自2010年-2020年期间,许家印长期位列中国胡润富豪排行榜前十,多年稳居地产首富之位。但到了2021年,已经庞大到数万亿规模的债务,让许家印陷入了20余年来的最大危机。

房地产行业的债务处理上,不少大佬已经提前上过了这门课。许家印之前,房地产行业的另一位大佬王健林,曾给中国企业家上演了一场教科书般的自救案例。

2017年,王健林曾通过出售资产、转让股权,非主业资产全部出售,优质股权部分转让等,获得了喘息之机。如今,沉寂多年的老王又带领万达商管站到了港股市场的大门,而风光了多年的许家印却迎头遭遇到了他的棘手难题。

论力挽狂澜的雄心,许家印不比老王小。即使在债务缠身时,许家印梦想再造一个汽车历史上最精彩的励志故事,让危机四伏的恒大集团成功翻盘。

为了造车,许家印曾讲过一番豪言壮语:“3到5年,让恒大变成世界最大、实力最强;恒大汽车年产能要达到100万辆; 10年内恒大要实现由房地产向新能源汽车产业的转型。”

然后,就是众所周知的恒大式买买买。2019年8月,恒驰汽车品牌公布之际,许老板同时提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的地产口号式造车计划。恒大汽车2020年年报显示,恒大集团针对新能源汽车产业的累计总投入为474亿元。

支撑许家印不断砸钱的是,他对恒大汽车的一个美好设想。按照规划,恒大将研发14款新能源车型,并于2021年底至2022年初实现批量投产,2025年产销实现100万辆。

事到如今,许老板加速推进的“汽车梦”还没有实现,但恒大集团巨额债务的这艘大船,已经把他压得喘不过气了。早在2021年,许家印已把个人财产押的押、卖的卖,已经变卖的资产包中,包括香港的三栋别墅和广州、深圳的豪宅,还有几架私人飞机等,而拿回的钱基本用于恒大保交楼、还利息、兑理财、开工资等。

据恒大方面此前的消息显示,许家印个人已掏出70亿现金帮助恒大渡危机,资金来源包括抵押股票、出售香港别墅、卖掉私人飞机等等。而到了2022年,许家印的个人资产也再次被查封。

今年11月初,许家印一幢价值7亿港元的山顶别墅被中国建设银行接管。此次被接管的别墅为许家印去年抵押的三幢别墅中的其中一幢,另外两幢也已抵押至财务公司,三幢别墅总市值共25亿港元。

资产出售进行中

进入11月之后,有关恒大资产处置的消息变得尤为频繁。

先是11月6日,中国恒大发布公告,位于香港元朗的和生围项目,已被资产接管人以6.37亿美元出售。2019年7月,恒大曾以47.5亿港元从恒基手中购入该项目,补完后续的地价后的总购买成本已超过89亿港元。2021年8月,恒大曾在市场上为该项目寻找买家,当时的意向价约80亿港元。但最终,却以6.37亿美元出售,亏损额为7.7亿美元。

而后,11月11日,恒大超级总部的土地又被摆在了货架上。该地块是原计划打造为恒大超级总部的地方。2017年12月19日,恒大以55.52亿元拿下深圳湾超级总部基地地块,按照规划将建一栋500米的高楼。而最终,恒大11月28日晚间发布的公告,深圳市安和一号房地产开发有限公司以底价75.43亿元竞得。

除了资产的出售加快之后,各地政府也在加速回收恒大的地块。11月24日,恒大公告称,武汉市江夏区政府决定无偿收回恒大武汉科技旅游城项目11宗土地。原本这11宗地块,被恒大规划为“恒大科技旅游城”项目用地。而“恒大科技旅游城”项目,则是由恒大于2017年以56亿元的挂牌价,从嘉凯城手获得。

据不完全统计,从2021年恒大陷入资金困局至今,恒大已有超1.2万亩、折合逾800万平方米土地被政府无偿收回。分布在安庆、郑州、焦作、海口、成都、青岛、太原、沧州等地。从土地用途来看,工业、商用、住宅用地均有涉及,但以文旅类及产业类用地为主,收回原因包括土地闲置、欠缴土地款等。

此外, 恒大在深圳最有价值的旧改项目之一,也被证实了已被招商蛇口正式接管。11月10日,招商蛇口与招商平安等成立合资公司,推进开发南山区原联合饼干厂城市更新项目。

如今,按照许家印年初提出的目标,恒大今年要保交楼约7000万平方米、约60万套,相当于所有保交楼项目中近半要在年内实现交付。

而据9月21日中国恒大发布的近期业务进展公告显示,其保交楼项目共706个,已复工项目668个,未复工项目38个;已复工的668个项目中,有606个项目达到正常施工水平,其余62个项目正在恢复正常施工过程中,对具体交付面积数据尚未披露。