比亚迪宋系列有纯电车型、插电混动车型和传统燃油车型，就是没有油电混合车型，而随着比亚迪在今年3月宣布停产燃油车以后，目前宋系列只有纯电和插电混动车型。

其中插电混动车型有宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和宋MAX DM-i，而纯电车型则只有宋PLUS EV一款，不过宋系列依旧是比亚迪王朝车型中分支最多的，因此宋系列车型的市场占有率也要比其他王朝车型要高，同时宋PLUS DM-i更是长期霸占了插电混动车型的销量冠军，目前也是比亚迪旗下最热销的车型。

如今在售的比亚迪宋PLUS DM-i新车指导价为15.28-21.68万元，这一价位是当下汽车市场的主流消费价位，也正是凭借着强大的产品力和超高的性价比，让该车型连续好几个月销量破两万，今年7月份的销量更是达到了32266辆，可见宋PLUS DM-i的受欢迎程度究竟有多高。

比亚迪宋油耗太大了

由于目前比亚迪宋系列中，燃油版已经停产，除了宋PLUS DM-i以外的混动车型市场表现也比较一般，参考的意义并不大，所以主要还是以宋PLUS DM-i的油耗作为参考。

通过收集部分宋PLUS DM-i车主的油耗数据，可知该车型在市区内行驶时，油耗并不大，不过亏电状态下以及跑高速时，油耗确实存在偏高的情况。

据许多车主表示，宋PLUS DM-i在具有充电条件的情况下，在市区内行驶的油耗最低仅为百公里3L，而即便只是偶尔充一次电，车辆的市区油耗也可以保持在百公里4-5L，如果比亚迪宋PLUS DM-i长期处于亏电模式下，那么在市区内的油耗就会上升至6-7L。

当车辆处于有电状态下跑高速时，保持100km/h以上的车速高速巡航，油耗会达到8L以上，倘若是亏电状态下跑高速，那么车辆的油耗就会直接上升至百公里10L。

由上可知，比亚迪宋PLUS DM-i只有在亏电状态以及长时间高速行驶时，油耗才会比较大，所以该车型还是更适合在市区内驾驶，同时也要保持良好的充电习惯，电池长期亏电除了会增加油耗以外，电池的整体性能和使用寿命其实也会受到影响。