从最近几个月造车新势力的交付数量可知，蔚来的真实现状不容乐观，2022年5月蔚来的销量为7024辆， 销量同比增速仅为4.7%，在一线新势力中排名垫底，到了6月份整车的交付量才重新回到万辆的水平，不过增速依旧疲软。

而近期其他新势力的表现也十分亮眼，像理想、小鹏、哪吒等品牌销量已经连续多个月都保持月销万辆，销量增速最慢的也都有78%，与蔚来形成了鲜明的对比。

在今年的6月份，蔚来也公布了2022年第一季度的财报，实现了99.11亿元的营收，但是从2021年第一季度到2022年的第一季度，蔚来已经连续5个季度的营收环比增幅只有5%-10%，营收增速疲软的状态已经持续了一年之久。

截至2022年7月，蔚来在全国范围内已经开设了超过350家门店，在众多新势力中的实体门店数量是最多的，但是整体的销量以及交付量却显得蔚来已经脱离了新势力的第一梯队，交付量增速的疲软也侧面反映出了蔚来现阶段的产能不足。

蔚来濒临破产是真的吗？

截至目前为止，并没有任何官方消息表明蔚来濒临破产，虽然蔚来这3年以来已经合计亏损接近300亿元，但即便如此，蔚来破产的可能性也非常小，主要原因就是蔚来的背景实力足够强。

蔚来作为早期国内新势力的领头羊，是最早开始扎根高端市场的自主新能源车企，拥有安徽省合肥市政府、江淮集团、腾讯、百度资本、联想集团等多方的投资，以目前蔚来的烧钱速度来看，除非出现重大意外，否则短期内蔚来都不存在有濒临破产的可能性。

另外，蔚来作为国内唯一的一家大力发展换电模式的车企，目前蔚来所建设的换电站，多数都是与浙商集团、中国石化这样的国企单位合作的，其换电模式其实也是得到了国家的大力认可。

同时也正是因为蔚来的换电模式，让旗下的车型即便是车价超过了30万元，依旧可以享受国家的新能源补贴，由此可以看出国家对于蔚来的发展还是比较重视的，甚至蔚来将来要是遇到困难的话，国家说不定也会出手相助。