作为全球首款混动车型，普锐斯在全球市场上的表现一直非常火热，但是该车型从刚进入中国到停售，销量一直都十分惨淡，那么作为混动车的先导者，为什么丰田普锐斯会停售呢？最主要的原因就是销量太低，而普锐斯销量低的原因又有以下几点：

1、价格太高竞争力太低

2005年丰田普锐斯刚进入中国的时候新车起售价就高达25.98万元，这个价位在那个年代并不算便宜，而在同价位区间内，可选择的燃油车实在太多了，像以前的凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等车型，不管是在面子、性价比，还是空间、产品力等方面，都足以碾压普锐斯。

而普锐斯唯一的卖点可能就是省油，即便是到了2012年最后一款在国内销售的普锐斯，由于没有高销量的市场需求支持，无法降低成本，所以车辆的官方指导价也高达23万，对于大部分国内消费者来说，花23万买一台丰田的A级车，肯定是不愿意的。

2、生不逢时

丰田普锐斯是从2005年开始进入中国市场的，即便当时普锐斯在海外市场叫好又叫座，但是当时的国人对于混合动力汽车，以及节能环保的概念接受程度并不高，加上早期混合动力和新能源车型的市场空间太小，所以也直接导致了丰田普锐斯一直无人问津，进入中国市场5年也仅卖出了3000台。

3、造型太丑

丰田普瑞斯的造型不管是放在现在，还是2005年刚进入中国，大部分国内消费者都觉得很丑不好看，从侧面来看普瑞斯的车身比例十分不协调，特别是车尾部分看起来很臃肿，整车的造型设计太怪异，不符合国人的审美。

二手普锐斯值得买么？

个人认为并不值得，因为即便是最后一代2012款普锐斯到目前为止车龄都已经超过10年，虽然丰田车型给人的印象一直都是省心耐用，但是也不能完全保证车辆不会有什么毛病，并且车辆所使用的混动技术放到现在来说也比较落后了。

因技术存在缺陷而进行大规模召回的情况，对于丰田普锐斯来说并不是一个新鲜的话题，早在2015年，丰田就因电机故障问题召回62.5万辆普锐斯，2018年因为熄火问题召回了240万辆普锐斯和Auris混合动力车，到了2020年又因为混合动力系统存在缺陷，丰田在全球召回了75.2万辆丰田普锐斯和普锐斯V两款车型。