5月16号，腾势D9正式发布，并公布预售价，预售价在33.5-66万元，其中DM-i版预售价33.5-44.5万元，EV版预售价39万元和46万元，四座版创始人版预售价66万元，限量99辆。D9定位中大型MPV，主打高端用户，采用了腾势全新设计语言。

腾势D9两个版本预售价

据悉下半年将单独建网销售，腾势将采用线上+线下的独立销售渠道，今年将完成200家线下店面的构建，覆盖68个城市，腾势家族未来将有D、E、N、Z、A等五大系列产品。

腾势D9创始人版售价

两个版本的D9采用不同风格设计，纯电版的采用的是直瀑状封闭格栅，而且面积很大，黑色加上镀铬饰条的装饰，而插电混动也是直瀑式格栅设计，单内部采用类似点阵式设计，再加上两侧粗壮的C型镀铬装饰，让整个前脸十分有张力，格栅下方还设计有梯形通风孔。

腾势D9纯电版

腾势D9插电混动版

大灯与中网相结合，整体棱角分明，像两颗炯炯有神的眼睛，采用了熏黑处理，内部配备有透镜，灯源为LED或者配备激光大灯，大灯下方的日行灯则向外延伸。下方可以看到ACC自适应巡航，据悉新车具备L2级别自动驾驶能力（腾势Pilot智能驾驶辅助系统），包括ACC自适应巡航、 LCC车道居中辅助等。

侧面车顶线条看起来比较平直，超1米9的车高也让它看起来很魁梧，期待一下内部空间表现了，车顶还营造出了悬浮式设计，D柱的银色装饰点缀到位。另外车身线条流畅，可以看到那从前翼子板的线条一直延伸到车尾处，让MPV不在是单调的商务风格。

尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm，尺寸都超过了丰田埃尔法。

车尾设计编者认为更出彩，有别于以往MPV四平八稳的设计风格，车顶尾翼、尾灯以及带有折线的设计，让整个尾部有层次感。尾灯采用贯穿式设计，整体面积较大，亮点是内部的灯源设计，很有科技感，一来提升了车尾横向视觉宽度，二来尾灯点亮后也很有辨识度。车顶配备有尺寸比较大的尾翼，高位刹车灯也没有缺席，高位刹车灯的尺寸长度在1米左右，另外也采用隐藏式雨刮设计。

内饰风格可以看到一些比亚迪车型的影子，这套15.6英寸的中控大屏搭载腾势Link超智能交互系统，UI也是经过重新设计，系统内包含多种应用App，还有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、游戏车模式、OTA升级等。配备了10.25英寸全液晶仪表与整个中控台连成一体。

新车内部空间将采用2+2+3的7座布局。第二排配备了独立的豪华座椅，皮革带有菱形的纹路，还有可调节的头枕，另外每个座椅扶手上，都有独立的控制区域，控制电动座椅的调节和多媒体系统。第二排每个还配备了独立多媒体系统，也可以控制空调系统，播放娱乐节目，第二、三排头顶上方两侧分别设置了空调出风口，将配备双电动天幕、双电动侧滑门、四门双层隔音玻璃等

动力方面将提供纯电和插电混动两个版本，并有四驱和两驱车型，将配备大容量刀片电池，纯电动车型CLTC续航里程超过600km，DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统，提供三种NEDC纯电续航50km（两驱）/180km（四驱）/190km（两驱），入门级车型NEDC纯电续航里程50km，综合续航里程945km；1040尊贵型NEDC纯电续航里程190km，综合续航里程1040km；四驱版车型NEDC纯电续航里程180km，综合续航里程970km。另外DM-i车型还支持80kW直流快充。

总结：又出新招的腾势瞄准高端MPV市场，而且品牌的整体都在变化，未来还将推出更多车型，你们看好D9在市场的表现吗？