元Pro目前是比亚迪旗下最便宜的车型，但其市场表现在比亚迪家族中却是几乎垫底的存在，而它之所以无法吸引到消费者，原因就是缺点太多，以下就是买元Pro的十大忠告：

1、油改电

比亚迪元Pro其实是基于燃油版元油改电而来的产物，虽然内饰和外观是重新设计的，但毕竟不是纯电平台的车型，将油车三大件换成三电系统后，车身的重心、底盘的平衡其实都会受到影响，而且油改电这一概念在国内消费群众的心中本来就不受待见。

2、动力储备不足

元Pro的百公里加速时间为9.82秒，这一成绩难以让人相信这是一台10万左右的纯电车，如果车辆需要爬坡或者是加速超车时，会明显感觉到动力不足，许多同价位的自主品牌燃油车甚至跑得都比它快。

3、乘坐舒适性差

元Pro的底盘质感是比较偏硬的，同时也缺乏一定的韧性，当车辆遇到颠簸路面时，底盘悬架无法过滤掉大部分的震动，再加上座椅其实也偏硬，车身的震动会直接传导至人体。

4、噪音大

作为一台起步价不到10万的小车，其隔音效果自然也不会特别好，除了日常行驶中会有难以避免的震动噪音以外，还会听到来自车外的胎噪、路噪和风噪，导致跑高速时车内人员的交流基本只能靠喊。

5、冬季续航短

元Pro使用的是不耐低温的磷酸铁锂电池，在冬天的时候，电池的放电性能会出现明显的下滑，同时车辆在冬天开暖风空调时的电耗也会明显增加，官方标定续航为401公里的元Pro，冬季的真实续航最多只有250公里左右。

6、内饰略显廉价

元Pro的内饰用料主要还是以硬质塑料为主，同时也缺乏新能源车应有的设计感和科技感，看起来其实更像是一台入门级燃油车的内饰，要知道现在许多10万左右的新能源车，内饰设计得都非常好看。

7、车型老旧

目前在售的比亚迪元Pro是2021款，距今已经有一年的时间没有进行过更新换代了，而且车型的销量其实也不算乐观，导致不少消费者都猜测比亚迪可能要放弃该车型了。

8、外观不好看

虽然元Pro在油改电的基础上对外观进行了重新设计，但是这台车看起来总有种车身比例失调的感觉，而且车尾门上还有个备胎小背包，不符合目前的主流审美。

9、车机不好用

比亚迪元Pro的车机使用的其实是上一代DiLink系统，交互体验与目前许多同价位的车型相比，存在着很大的差距，同时车机的功能性也非常地有限，自带的高德地图甚至连偏远一点的地方都搜不出来。

10、性价比不高

该车型的官方指导价为9.28-11.28万元，与同价位的海豚、秦PLUS DM-i和秦EV相比，元Pro在续航、配置、空间、动力等多方面都完全不占优势，价格其实也没有便宜到哪里去，缺乏性价比。

综上所述，比亚迪元Pro确实不怎么样，从最近几个月的销量数据来看，买这台车的人其实也越来越少，归根结底还是因为元Pro的产品力和竞争力不足，难以在竞争激烈的新能源市场中生存。