马自达不是非承载式车身，非承载式车身多用于越野车和货车等车型上。

一、非承载式车身：

这种承载模式最大的特征就是有一个刚性车架，由贯穿车身的纵梁和横梁构成，特点是强度高和抗扭能力好，抗颠簸能力强。

汽车上面其它配置通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，比如：动力总成、悬挂系统、车身等。

车架支撑全车的基础，车身只负责装载人员和货物的重量，但是车子的自重高，重心高，，舒适性相对较差，在载重货车、专业越野车上比较常见。

二、承载式车身：

承载式车身没有车架，动力总成和悬架的安装载体就是车身，车身负责汽车全部的荷载，整体性更强。

根据设计，发动机、传功系统、悬挂系统都安装在车身的指定位置上。

这种承载模式的优点在于车重小，重心低，乘坐的舒适性强，但是承载力较弱、抗扭矩性差，不利于车身改造。

一般多用在轿车和都市SUV车型中，比较常见。