超级混动的意思就是在普通混动的基础上进行升级，使混动系统兼具插电混动、油电混动以及增程式混动的优势，可以实现串联、并联、混联等多种混动模式。

目前超级混动技术主要包括有比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT超级混动、奇瑞鲲鹏DHT超级混动、吉利雷神Hi·P超级混动，其中唯一被大众所认可的超级混动，目前只有比亚迪的DM-i，因此现在只要一说到超级混动，绝大部分人都会第一时间联想到比亚迪的DM-i。

超级混动和混动的区别

1、超级混动更倾向于以电为主

超级混动对比油电混合或者是其他普通的混动技术，更倾向于以电为主，其混动系统主要是由大功率驱动电机+大容量动力电池+混动专用发动机构成，在各种行驶路况下，超级混动车型都会尽可能地以电机驱动为主，发动机为辅，并不像其他的混动一样，还是以油为主电为辅。

2、超级混动的节能省油效果更好

与普通的插电混动相比，超级混动的电池容量会更大，再加上整车架构是以电为主油为辅，这也就意味着超级混动车型纯电行驶的时间会更长，电池更不容易处于亏电状态，综合的油耗也会更低。

而与增程式混动相比，超级混动具备更多的混动行驶模式，车辆可以根据不同的行驶工况和路况自行切换混动模式，高速行驶时还可以通过发动机直驱以获得最优的燃油经济性。

3、超级混动集成度更高

像比亚迪DM-i、长城柠檬DHT等超级混动技术，都将混合动力系统总成高度集成化，做到“七合一”甚至是“九合一”，高度集成化的设计可以让传动效率更高，节能效果也更好，同时这也有利于车企降低车辆的制造成本，最终的售价也会更加亲民。

4、超级混动可以上绿牌

超级混动与丰田、本田等品牌的油电混动相比，最大的区别在于超级混动属于新能源车型，可以上绿牌并享受购置税免征，像吉利最近也是在只能上蓝牌的雷神混动上进行升级，让其成了可以上绿牌的超级雷神混动。

说白了超级混动就是对常规的混动进行升级，让其成为一种更先进更成熟的混动系统，从而提供更好的燃油经济性以及更优的驾驶体验，本质上与普通的插电混动并无明显的区别。