大众ID.3是大众集团旗下第一款基于纯电平台打造的车型，初次在欧洲市场上市就成为了纯电车销冠，然而该车型在国内市场的销量却比较一般，那么大众ID.3的缺点和不足到底是什么呢？详情如下：

1、车机使用体验差

大众ID.3作为全新的纯电车型，车机系统逻辑其实依旧是跟大众燃油车的车机差不多，没有太多的娱乐功能和拓展性，同时使用起来也会经常出现卡顿，其反应速度和流畅性都达不到新能源车机的平均水平。

2、内饰质感廉价

大众ID.3的内饰有多种拼色可选，设计感还是有的，不过由于内饰用料主要还是以塑料为主，所以坐进车内的质感太过于朴素廉价，缺乏档次感。

3、配置低

在如今众多车企都在疯狂堆配置的时候，大众ID.3却连个最基本的360°全景影像都没有，并且倒车影像、主驾驶座椅电动调节也都要高配车型才有，而像副驾驶座椅电动调节、座椅通风加热这些配置也更是连加钱选装的机会都没有。

4、价格高

目前在售的2022款大众ID.3官方指导价是14.98-18.23万元，在大部分消费眼中，该车型对标的是比亚迪海豚或者是元PLUS这样的车型，相比之下，大众ID.3的售价看起来并不具备性价比，即便目前该车型的销量平淡，各大经销商也还是没有多大的优惠幅度。

大众ID.3续航里程太低了吗？

笔者认为并不算太低，大众ID.3在CLTC工况下的纯电续航为450公里，根据某汽车媒体实测，在城市+高速的综合工况下，该车型的实际续航里程为400公里，续航达标率为88%，处在纯电车型的平均水平之上，而400公里的实际续航其实也足以应对普通人的日常出行需求。

另外，在冬季低温环境下，大众ID.3的满电真实续航其实也有260公里以上，冬季续航达标率为67%，同样高于纯电车型的平均水平，由此可见，相对于许多造车新势力的新能源车，大众ID系列的纯电续航表现更为扎实。