我们在选购新能源汽车时都会发现车辆续航介绍中，都会出现CLTC/NEDC的字样，这表示的是续航的不同衡量标准，那CLTC和NEDC这两者又有什么区别呢？

1、NEDC

NEDC的全称是New European Driving Cycle，新欧洲驾驶循环，是我国、欧洲和澳洲等地区所采用的一种能耗测试标准。NEDC续航最早起源于上世界80年代，其在能耗测试过程中主要采用了4个市区和1个模拟郊区工况，测试中在市区工况的NEDC续航最高时速不超过50km/h，整体平均时速在18.5km/h；郊区工况的最高时速不超过120km/h，平均时速是62km/h。

不过测试毕竟是基于理想状态下，无论是市区还是郊区在测试过程中的灯光、空调、多媒体设备等都处于关闭状态，而在实际道路却是复杂多样，NEDC的测试标准跟实际的车辆行驶环境存在很大的出入，所以基本上纯电NEDC续航里程与实际的续航相差很大。

2、CLTC

CLTC全称是China light-duty vehicle test cycle，翻译过来就是中国轻型汽车行驶工况续航。LCTC续航主要是以国内41座城市、3832辆车型作为样本，经过近3278万公里实验，同时还参考了20亿条GIS交通低频动态大数据，最终得出的符合中国国内道路的标准工况。

该续航在测试总路程增加了14.48km，其中包括了高速、中速、低速三部分，分别对应高速、郊区、城市，总时长为800秒，在高速工况时最高时速达114km/h，整体平均车速在28.96km/h，其测试路况相比于NEDC更接近国内实际的道路驾驶情况。

纯电NEDC与CLTC哪个靠谱？

CLTC更靠谱一点，这主要是因为CLTC工况会更接近车辆实际的驾驶状态。但其实不管是NEDC还是CLTC都是基于台架上测试的，测试数据相比于真是能耗都会有所失真，只不过两者所测试的环境有所不同，从实际的表现来看确实是CLTC会更贴合实际一些。

当然如果要选购车辆可以将其数据作为参考，对于车辆实际的续航里程则建议去询问已有车主会更靠谱。