有些车改装大灯后确实会烧电脑，但是烧的不是控制发动机的电脑，而是控制车身相关功能的电脑，这个电脑一般称为Body Control Module(车身控制模块)，一般我们称其为BCM或者车身控制模块。

以前的汽车大灯都是继电器控制的。因为大灯功率比较大，接通瞬间会有比较大的电流。如果直接用灯光开关控制大灯通断，那么开灯时开关触点刚接触瞬间由于接触面积比较小，而电流又很大，开关触点很容易烧蚀。所以早期汽车大灯都是用继电器控制。

继电器简单来说就是一个利用小电流控制大电流的部件，内部有个微型电磁铁和一个开关。给微型电磁铁通电后其吸力将开关吸合，电路就导通了。

比如上图就是一个使用继电器的车灯，继电器的87和30接口是常开状态，一头接电瓶电源，另一头接大灯正极。85和86接口内部是电磁铁，接在大灯开关上，打开大灯开关就会给电磁铁通电，电磁铁吸合后把87和30端口接通，大灯就亮了。

由于继电器内部开关触点比较大，而且吸合瞬间触点结合速度非常快，所以开关能经受住长期大电流开断。而且在一定范围内即使增加大灯功率继电器也能正常工作，只是稳定性可能不如之前那么好。

而如今很多车大灯都是由车身控制单元控制的，车身控制单元也就是我们说的BCM，这是一个微型电脑系统，内部有很多相关芯片控制着各种功能，比如灯光、防盗系统、车内照明系统、车窗升降等。BCM的优点是集成度高，控制简单能实现更丰富的功能。

比如大灯，打开大灯时只需要给BCM相应的端口一个信号就可以了，然后电路板上控制芯片驱动相应的三级管导通给大灯供电。

但是BCM的各种控制芯片和电子元器件都集成在一张电路板上，供电元件对电流更加敏感，如果大灯功率改大了很有可能导致电流过大而损坏电子元件。而且大灯打开和关闭的瞬间电路中可能会产生反向的感应电流，会导致电子元件击穿损坏。很多车主改了大灯后会出现灯光无法关闭，都是由于电子元件损坏导致内部不受控制导通。

BCM更换价格比较贵，普通车几百上千，好一点的车甚至好几千块。所以改装大灯时最好了解清楚BCM的特性，以免损坏BCM造成额外的经济损失。如果BCM不幸烧坏了也别急着换新的，可以找有技术的维修人员拆解后更换损坏的电子元件，可以减少损失。