新捷达属于全车车型，但还是用了捷达这个名字。新捷达的悬挂系统是宝来(朗逸)改装的，而踏板总成是和Polo共用的。此外，发动机变速箱等核心部件均按照最新的MQB标准研发，并搭载EA211发动机，是资源重新整合的产物。

但由于定位准确，价格区间合理，还是受到了消费者的青睐。只是现在的汽车市场都是年轻人在主导。这些年轻人更喜欢有个性的东西，他们不会喜欢捷达。

不过对于这款车，车主也直言新捷达问题太多，小毛病太多，自然会有部分车主恼火，后悔买新捷达的也不在少数。我们来看看捷达的小毛病:

车主投诉的问题有发动机异响、发动机振动、前后桥和悬挂系统、车轮异响。但是，抱怨的并不多。

新捷达的噪音还是比较大的，特别是底盘噪音会比较明显，而发动机噪音和风噪会得到比较好的抑制，车内噪音也比较均衡，前排不会特别吵。

捷达的悬挂结构简单，车的减震性、坚固性、舒适性都不错。整体性能可以接近更高级别的宝来。但是后悬挂动作不够简单，减震太硬，走烂路会有颠簸感。

捷达1.5L的发动机可以说达到了1.6L发动机的90%，但全段反应并不是特别灵敏，所以发动机启动时中后段加速会慢一拍。捷达虽然也提供S档，但还是没有表现出动力感。

新捷达的低配置其实是最受车主欢迎的。同价位，配置比同级低很多。后轮采用鼓式刹车，成本低，散热差，跑山路你得悠着点。

新捷达除了高配是选装，其余系统没有中控彩屏，没有手机互联，倒车影像等。它走的是完全复古的路线，比如现在的灵动风就与之背道而驰。新车型还是没有后防撞梁，真的能省则省。但也有车主选择自行安装后防撞梁，所以这种安全意识还是很有必要的。

另外，后排座垫较短，后排地板加高，乘坐舒适性不是很好，后排座椅不能放倒。没有一键升窗不是很方便。

很多刚拿到驾照的人都会有买捷达的想法，因为开车习惯了。这种想法肯定是错误的。既然能习惯捷达，那肯定也能习惯其他车。大胆一点，不要害怕。结束了，奥利。这里！而且捷达的上述缺点说明捷达作为家用车真的不是一个明智的选择，买捷达国产还有一大堆更好更好的选择。

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