不难看出，在一些高性能车型领域，纯电动和插电式混合动力车型，如全新保时捷Panamera、Taycan、特斯拉等。都在这个阶层占有一席之地。虽然奔驰在电动化转型过程中推出了四款基于EVA平台架构的EQ系列纯电动汽车，但尚未推出高性能电动汽车。但奔驰表示，即将发布的高端奔驰S级AMG系列将搭载插电式混合动力系统，获得了更强劲的动力输出，增强了产品竞争力。

奔驰EQ系列和AMG系列高性能插电式混合动力车型将是未来奔驰在电动化领域的主要发展方向。不久前，一位奔驰高管表示，奔驰的电动化方向不仅仅针对日常车辆，电动化最重要的目标是推出更专注于大马力的高性能车辆，比如AMG和Maibakh系列。此前，奔驰已经公布了全球战略计划，表示将现有产品逐步向电动化产品转型，并通过专属电动平台将多款纯电动产品投放市场销售，从而进一步提升奔驰在电动产品领域的竞争力。

那么开发高性能电动车的主要目的就是为了和保时捷、特斯拉等相关车辆竞争。众所周知，奔驰AMG GT 4门版一直在与保时捷Panamera和特斯拉Model S争夺新北最快4门房车的圈速纪录。其中两款车型目前已经是电动产品，所以奔驰在电动产品上比较落后。希望电气产品研发完成后，这种情况能有所改变。

编辑评论：

当然，奔驰也不是没有高性能的电动产品。众所周知的奔驰AMG ONE就是一部值得期待的作品。遗憾的是，它经历了多年的研发，目前仍处于尴尬的测试和验收阶段。高速的发动机和强劲的电气化相结合，爆发出超越超级跑车级别的动力，同时保持相应的稳定性，仍有一定的研发难度。目前保时捷和特斯拉在这个超跑领域还没有能和奔驰直接竞争的产品，所以奔驰还是可以利用这个空档期，大力投入高性能电气化技术的研发，同时提高这个小市场的品牌影响力。