赛欧3有定速巡航。按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

1赛欧的空调排水孔在什么位置前几天我们刚推出了欧宝Insignia旅行车，不知道别克什么时候国产这款君威旅行版。没想到别克这么快。这款国产旅行车的图片已经公布，但不是君威旅行版，叫郎悦。

读郎旅行车，从名字就能看出它和英朗有关系。其实你可以把它看成是英朗的旅行版，预计11月正式上市。对于那些躲了十几年的瓦罐迷来说，这两年是幸福的，因为越来越多的合资企业和中国品牌推出了全新的旅行车。而且，与过去不同的是，旅行车对于进口情怀不再遥不可及。今天，大众蔚领，斯柯达奥克塔维亚旅行车，宝骏310旅行车和骏派CX65是更紧凑的旅行车，主要是实惠和实用。最贵的也就十几万，最便宜的也就4万出头交易，不光是瓦罐迷，普通消费者也会觉得开心。除了轿车和SUV，终于又多了一个选择。

其实别克旅行车的打造体验并不比大众差。在中国市场，别克可以算是先行者。2001年，别克推出了赛欧旅行车，当时称为赛欧SRV。后来在2005年，别克推出了凯越旅行车，拥有超大后备箱空空间。后排座椅全部放平后，它可以得到一个1500L的大空房间，进深2米。然而，当然，结果并不令人满意。当时，市场仍然喜欢传统的轿车，而当代马自达6旅行车和中华接君旅行车基本上失败了。

回到别克朗动，设计依旧赏心悦目。首先，郎悦旅行车不是蔚领的跨界涂装风格，它没有刻意抬高底盘，也没有那些黑色和银色的塑料护板。这是一辆标准的城市旅行车，边肖认为它仍然是经典之作。前脸更换了最新的家族式飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条的延伸设计，中网与两侧大灯很好的融为一体。侧面线条很讨人喜欢，腰线很动感饱满，尾部设计很立体，还配有扰流板。英朗即将到来的中期改款也将换成这张脸。你怎么想呢？

另外，旅行车和轿车的区别，说白了就是后备箱。郎的后备箱只能算合格。后排座椅支撑比放倒空余地很大。扩容后可以得到1281L 空的房间，不是很大。而且从图中可以看到，放倒后的空房间并不平整。希望只是小编，因为对于旅行车来说真的很重要。至于内饰，估计也没啥惊喜了。依然是别克的环抱式座舱设计。关键看配置。

力量的结合才是重点。郎悦和英朗都将配备别克新一代eMotion智能驱动系统。其中，新Ecotec系列的1.0T和1.3T涡轮增压发动机是核心。除了英朗和郎悦，别克的入门级车型未来也将搭载这两款发动机，全面进入小排量时代。这两款发动机基于新的架构开发，应用了多项先进技术，主要是为了提高发动机的燃烧效率，进一步降低能耗和排放。