1、皮卡车在中国归属于轻型载货汽车，报废年限是10年；2、但是可以申请延迟最多可以增加五年，延迟期内一年两审，相当于说一台皮卡车最多可以用十五年强制报废。或者行驶里程达到60万公里时,就必须按照规定进行报废处理。

实际上都没有必要很担心皮卡车的使用年限，原因有二点：1、十五年的生命周期相对于一般乘用车而言也基本上是一个完整的周期了。这不是只看车子自身，而且相关排放标准的限定，例如03年前后的那批国2排放轿车或者SUV，现在走在路上也基本上看不见了，是因为已经被黄标车了，一二线城市引导强制报废、其余城市全线进行，和报废也并没有区别。2、贬值率，例如一台10万元的轿车，开十五年之后不管什么车都是只能计算残值，把车卖了也就是两三千，还不如直接报废。一样是强制报废皮卡车还能多称几斤。

不过目前有一款皮卡属于小型客车身份，不受强制报废影响就是福特猛禽，只是这车价格太高不是台亲民车，毕竟敌对势力的车有刚需就抓紧买了用，只是喜欢皮卡类型的话建议在观望一段时间，猛禽开了这个口子想来其他品牌的皮卡应该也会紧随其后强烈呼吁，皮卡车换客车身份的可能性是非常大的。