比亚迪元PLUS分别推出430KM、510KM两种续航版本车型，车辆的电池容量分别为49.92kWh和60.48kWh。对于一般用户来说这样的续航里程已经完全够用，但最近有网友吐槽元PLUS实际续航非常短，那么比亚迪元PLUS真实续航太短了吗？

并不短，经过实际测试，比亚迪元PLUS（430KM版本）在常温下（25-30℃左右）跑市区道路时，车辆的实际续航里程在380公里左右。而根据车友论坛的反馈，大部分车主在实际用车时也不觉得元PLUS续航表现差，车辆还是能够满足用户需求的。

但需要注意的是，以上测试是在市区道路上进行的，如果跑高速的话续航里程会相对较短。经过测试，比亚迪元PLUS（430KM版本）在电量剩余 85%的状态下，如果一直保持120KM/H的速度进行巡航，那么车辆的最大续航只能撑个两百多公里。

此外，由于比亚迪元PLUS配备的是磷酸铁锂电池，所以当车辆遇到低温环境时续航也会减少。元PLUS在刚上市的时候就有东北的老铁喜提爱车，结果发现冬天续航里程直接少了100公里，所以这位老哥开车出门基本上都不敢开暖气，更别提上高速跑长途了。

看到这里，相信大家对于元PLUS试驾真实续航已经有所了解了，其实除了比亚迪元PLUS以外，市场上大部分电动车跑高速或在低温环境下续航里程都会缩水，这是电动车的通病所在。因此对于有上述方面有需求的小伙伴来说，买车还是建议考虑燃油车、混动或插混车型。

当然，随着新能源汽车产生的不断发展，相信未来的电动汽车续航表现会越来越出色。比亚迪最新的e3.0平台号称能打造续航里程超1000公里的车型，只不过容量越大电池的体积就越大，元PLUS作为紧凑型SUV，续航能达到四五百公里已经很不容易了。