Taycan是保时捷旗下的一款纯电轿跑车型，当初上市的时候具有颇高的热度，但其实该车型基本上没什么人买，在路上也很难见得到，那么为什么Taycan会成为保时捷旗下最少人买的车型呢？其原因主要有以下几点：

1、价格贵

保时捷Taycan的起步价为88.8万元，即便是选择最低配车型，加上选装费用以及其他费用的话，落地价都超过了一百万，要知道能花100万买一台车的人本身就不多，而花100万买一台纯电车的人也更是少之又少。

2、不实用

Taycan的定位虽然是一台中大型轿车，但由于采用了轿跑车型的设计，所以车内的乘坐空间和储物空间都不太理想，且车辆的舒适性也像跑车般“硬核”，几乎没有实用性，更适合作为车主的一台电动“大玩具”。

3、智能化程度差

作为超豪华品牌旗下的纯电车，其各方面的表现理应领先于业内，但就智能化程度这一方面，保时捷Taycan甚至还不如国内某些二三线品牌的新能源车，该车型的车机跟主流的新能源车机比起来，就像是一位年迈的老者与一群年轻力壮的青年，智能语音甚至连最简单的开关车窗都做不到。

4、充电速度慢

保时捷Taycan全系车型的快充时间都需要1.55个小时，慢充则需要5-8个小时，要知道现在大部分新能源车的快充时间都仅需要半个小时，对于买得起这台车的消费群体来说，可能每一分钟甚至每一秒钟都是非常值钱的。

保时捷Taycan续航太弱了

Taycan的续航其实并不弱，长续航版车型的纯电续航里程最长可达538公里，而根据部分车主反映，Taycan的表显续航是多少，实际就能够跑多少，几乎不存在哪怕一滴水分。

即便车辆在冬季低温环境下，或者是跑高速，实际的续航达标率依旧有90%以上，甚至还有媒体实测保时捷Taycan跑高速的实际续航，比标定续航还要多出几十公里。

可能有人会觉得，电池容量接近80度的Taycan实际续航只有414公里，与其他同样搭载了80度电池包的纯电车相比，Taycan的续航能力会显得比较弱。

但毕竟该车型是一台高性能的轿跑车型，并不是家用车或者是普通的代步车，所以电耗肯定是非常高的，不过至少Taycan的表显续航足够扎实，不会像其他纯电车一样，存在比较严重的虚标。