7月13日消息，魏牌CEO李瑞峰官宣提车问界M5。在该条官宣的微博中，李瑞峰还配上话题“增程式混动到底落后吗”?

对此，有网友评论道，李总这是要亲自证明自家的魏牌DHT-PHEV技术比增程式混动更先进的节奏，期待后续。

值得注意的是，7月6日，李瑞峰曾正面开怼余承东。对于余承东在社交媒体有关“增程模式是目前最适合的新能源车模式”的发言，魏牌CEO李瑞峰表示：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。

问界M5作为赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO首款车，于2021年12月发布。2022年3月开启交付，自交付以来，问界M5销量逐渐攀升，6月销量达到了7021辆，位列6月新能源SUV销量排行榜第八名，同时，上半年累计交付量超过2万辆。

作为长城旗下的高端新能源车，魏牌销量一直表现低迷，6月仅售出了2887辆，同比下滑了38.67%。(文 | 《财经天下》周刊 天宇)