本文来源：时代周报 作者：金子莘

7月20日开盘，中通客车（000957.SZ）一字跌停，封单超50万手，报20.60元/股，总市值122.1亿元。

上一交易日，中通客车经历了惊心动魄的“天地板”，股价在早盘一度创新高，涨停触及27.97元高点。午后，中通客车直线跳水，尾盘封牢跌停，报收22.89元/股，当日成交额59.5亿元，市场排名第三。中通客车跌停与一则市场消息密切相关。

7月19日下午，中信证券官网发布交易风险提示称，中通客车基本面目前没有发生重大变化，股价短期上涨幅度较大，敬请各位投资者充分了解股票市场风险。

中通客车自4月27日盘中触底后一路拉升，最高涨幅超600%。该公司曾多次发布股票交易异常波动公告，并停牌核查。

值得注意到是，中通客车第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司（下称“山东国投”）今年已两次宣布减持，合计减持1772.9万股。

年内最高涨幅超6倍

尽管两日跌停，中通客车依旧是A股年内涨幅榜第二名，年内最高涨幅超6倍，曾上演13个交易日连续涨停。

据Wind数据，截至7月19日，中通客车股价年内大涨303.7%，市场排名第二。ST实达（600734.SH）和浙江建投（002761.SZ）则分别以306.53%及284.31%的涨幅，位列涨幅榜第一、第三位。

中通客车这一波行情走势，可谓跌宕起伏，其间两次公告停牌核查。

从5月13日开始，直至6月2日发布股票交易异常波动暨停牌核查公告，中通客车录得13连板，上涨幅度达268.66%。6月10日，中通客车复牌，6月17日、6月20日又两度涨停。6月22日，中通客车再度停牌核查，直至7月6日复牌。

股价一路高涨，山东国投两次宣布减持。

中通客车6月1日公告称，山东国投拟减持中通客车股份不超过1180万股；中通客车7月20日再度公告，山东国投自7月12日起年内第二次减持的592.9万股已完成，占总股本1%，全部为二级市场增持的股份。目前，山东国投持有中通客车9460万股，占总股本的15.96%，仍是第二大股东。

此前，中信证券另一则提示公告也让中通客车引发市场剧烈反应。

6月19日盘后，中信证券公告称，就中通客车股价大幅波动，提示投资者注意二级市场市场交易风险，理性投资，提高风险意识，切莫盲目跟风炒作。“中通客车产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”中信证券表示，中通客车研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

6月20日，龙虎榜数据显示，中通客车第一大卖出席位来自华龙证券济南经十东路证券营业部，卖出多达1.63亿元。事实上，自5月以来，中通客车已多次登上龙虎榜，游资炒作情绪浓厚。

核酸检测车系概念炒作？

股价表现亮眼，中通客车业绩却略显“失意”。

据年报数据，2021年，中通客车销售客车10050辆，实现营业收入45.86亿元，亏损2.2亿元。对此，中通客车解释称，这是因为主要业务公交品类乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时，原材料涨价以及国内行业竞争加剧，导致利润大幅下降。

2022年上半年，中通客车业绩向好，实现扭亏为盈。据业绩预告，2022年上半年，中通客车归属于上市公司股东的净利润约为2000万至2500万元，上年同期则亏损1.49亿元；扣除非后的净利润亏损3700万至4800万元，上年同期亏损1.88亿元。

中通客车表示，业绩好转有两大原因：一是调整市场与产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提升；二是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。今年4月26日，中通客车公告称将该公司100%股权作价9341.36万元对外转让。

中通客车历史悠久，成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年在深交所上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一，主营业务以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。

实际上，中通客车整体业务收入增幅来自于出让新疆中通客车股权的回款，主营业务收入表现惨淡。市场认为，中通客车股价“飞天”与该司为核酸检测车概念股有关。

对此，中通客车曾多次明确作出回复。6月1日，中通客车在回复深交所关注函的公告中称，前4个月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，收入占比为5.39%。截至5月30日，该司核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。

6月17日，中通客车在投资者关系活动中明确表示，目前产品以客车为主，医疗专用车目前数量较少。