来源：军武速递官方

近日，有在大连旅游的军迷，拍到了中国海军“山东”号航空母舰完成维护，解缆离港的照片。从照片中看，“山东”号航母全舰似乎被涂装一新，飞行甲板的部分标线和信号装置进行了重配。

山东舰离港（ 图源：微博@ 梁无咎 ）

不过，从近期国防军事频道，包括海军官方媒体对“山东”舰的宣传来看，“山东”舰自2019年加入海军服役后，经过三年的战斗力生成，应该已经完成全训，正式形成战斗力了，此次进厂维护，应该是在战斗力生成节点上的第一次增量维护循环（DPIA）。

山东舰/资料图

如果参照“辽宁”舰和美国海军航空母舰的部署程序，在完成此次维护作业后，估计“山东”舰会正式宣布形成战斗力，并开始首次远海演训任务，比如穿越宫古海峡或者巴士海峡进入西太平洋，或进入南海深远海域等，总之，“山东”号航空母舰未来的动向，依然值得我们期待。

山东舰上新模型是歼-15D？

在此次“山东”号航母的维护过程中，比较引人注目的，是“山东”舰飞行甲板上出现的一款比较新的舰载机转运模型。记得在之前，咱们曾经就中国海军航母配备的舰载机舰面演练、转运模型专门写过一篇文章，舰载机转运模型在航母上，主要承担着训练舰面飞行保障人员，对舰载机舰面作业能力进行演示验证的作用。

央视截图

截至目前，中国海军的两艘航空母舰配备的转运模型，都是歼-15型舰载机、直-18系列和直-9系列舰载直升机的转运模型，模型尺寸和真机一致，部分部件可固定、可牵引，模拟舰载机舰面作业流程，但从“山东”舰此次搭载的舰载机转运模型来看，这款模型似乎在翼尖增加了两个电子干扰吊舱式样的物体，模型的整体和歼-15型舰载机又没有太大的区别。

新出现的歼 -15转运模型（图源：大公文汇网）

就这么一个模型居然引发了不少争论，有些军迷可能是认不清楚，直接把模型当成了真机咱们就不提了，更多的军迷则认为，这似乎意味着歼-15型舰载机可能有一款类似于歼-16D的、单座电子对抗型存在；还有军迷的想法偏保守，认为这个吊舱，可能是类似苏-27系列携带的L-005S型阻塞式电子干扰吊舱，只是作为舰载机的一个常规的电磁防御和电子对抗手段存在而已。

新出现的歼 -15转运模型（图源：大公文汇网）

那么，“山东”号航母上此次出现的、带翼尖电子战吊舱的歼-15转运模型，到底是一款普通的歼-15，还是一款特殊的“电战型”歼-15呢？大伊万的观点，该模型所代表的肯定不是一款普通的歼-15型舰载机。

网络图

毕竟，我军在苏-27S型战机发展到II类平台，也就是以歼-11B为代表的第二代产品后，就已经将苏-27原有的L-005S系列电抗吊舱实施了内部整合。所有的歼-11B和之后的改进型，没有再发现使用翼尖电抗吊舱的情况，尽管在一些情况下，歼-11B也被发现在使用电子干扰吊舱，但基本都挂在了机翼中段挂架或者使用一个进气道挂架携挂。因此，这架带翼尖干扰吊舱的歼-15模型，必然不是一架普普通通的歼-15型舰载机。

EA-6B电子干扰机

至于单座型的“歼-15D”呢？显然不现实，目前还没有听说过哪家的随队电抗机是可以用单座型号去充数的，以美军的经验来说，从EA-6B“徘徊者”升级到EA-18G“咆哮者”，也无非是从四人制机组升级到了双人制机组。而 从技术角度看，随队电抗机需要对截获的无线电波进行波形分析和威胁排序，随后进行波形调制实施电磁欺骗，全机具备多套无线电测向设备和专业的雷达、通讯、数据链干扰吊舱等 。

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以上诸多因素使得电子战机无论是整体技术水平还是干扰操作，都极为复杂，需要专门的电子对抗军官在后座进行操作，远不是一个飞行员既能飞行、又能干扰能搞得定的。 因此，大伊万的观点，不存在所谓的“单座型”歼-15D战斗机，即使存在这一型号，也必然和歼-16D型一样，是一款双座型的随电子对抗机。

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至于为什么这架被放在“山东”舰上的歼-15电子对抗型，莫名其妙地变成了一架单座型号，大伊万觉得也不难理解，这显然是我军物尽其用的优良传统。毕竟，双座型号的歼-15随队电抗机，从整机尺寸上来看，相比歼-15型战斗机应该没有太大区别。但是在关键性的翼展数据上，由于增加了一个翼尖的信号接收和分析吊舱，因此随队电抗机的翼展，相比战斗机是要大那么一些的。整机尺寸没有太大区别，就意味着在演练舰面作业，包括机库内部转运，机库到舰面的抬升等作业状态时，歼-15的双座电抗型和单座战斗型的运作状态不会有根本性的差距，转运模型可以通用。

新出现的歼 -15转运模型（图源：大公文汇网）

但是，电子对抗型的翼展要稍微大些，却是一个需要特别注意的方面，毕竟舰面寸土寸金，翼展大一点，小一点，尤其是翼尖那个金贵的电子干扰吊舱会不会发生磕碰，对随队电抗机非常重要。这二者结合起来，就出现了我们目前看到的这款奇奇怪怪的歼-15单座、却加了一个翼尖电抗吊舱的转运模型。单座，意味着这款转运模型，是从歼-15基本型改进而来的，算是物尽其用甚至废物利用，电抗吊舱，意味着它模拟的是歼-15某个随队电抗型的上舰状态，就是这么简单。

新出现的歼 -15转运模型（图源：大公文汇网）

不过，伴随着这两架极富象征意义的歼-15随队电抗机转运模型登上“山东”号航空母舰，大伊万认为，这象征意义还是非常明确的。毕竟，一款主战机型如果不装备的话就没有必要演练，如果“山东”舰不打算在舰载机部队中部署歼-15型随队电抗机，也就没有必要把模型弄到舰上了。就比如“辽宁”号航母，起码到目前为止，“辽宁”号航母上不就没出现类似的机型转运模型吗？

歼-15D的上舰能带来什么？

从“辽宁”号航空母舰的情况来看，该舰的舰载机部队编制，和俄罗斯海军1143.5型航母“库兹涅佐夫”号是基本一样的。按照上世纪九十年代确定的“库兹涅佐夫”号航母舰载机部队编制表，俄罗斯海军原本打算为该舰配备24架苏-33型舰载机，此外还搭配了一部分卡-27型反潜直升机和卡-31型预警直升机。

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在舰载机运作上，1143.5型航空母舰基本上是一款防空型的载机巡洋舰，其搭载的24架苏-33型舰载机，一般分为三个出击波次。每个波次又分为2个4机小队，可以在一个60度的主要威胁轴向上形成较强的防空兵力密度，为编队组织300千米的防御纵深，作为整个航母编队的第一道防空拦截线（第二道拦截线则是杀伤区半径150千米的S-300F防空系统）。

去年年底，中国“辽宁”号航母与日本“出云”号航母在海上“对峙”现场。（图源：央广军事）

也就是说，无论是1143.5的“库兹涅佐夫”号，还是1143.6“辽宁”号，基本上都是这么个舰载机运作模式：三班倒，每班8架，一架不多一架不少。如果要把宝贵的舰载战斗机给腾出来配备随队电子战机，那么，就可能导致防空拦截线的拦截效能不如之前，毕竟有可能少了一架或者两架舰载战斗机嘛。

对比辽宁舰（上）和山东舰（下）的机库，能看出较大的空间差距

而现在，“山东”号航母上意外地搭载了随队电子对抗机的模型，而且一搭载就是两架，大伊万觉得起码有了两重含义：一是“山东”舰的固定翼舰载机搭载能力比“辽宁”舰确实有了一定的提高。毕竟谁也不会为了搭载随队电子战机，去削弱主战机型的搭载能力，基本上都是做到二者尽量兼顾。现在看来，“山东”舰由于固定翼舰载机搭载能力有所提高，也算是能够部分兼顾到了。只不过，这提高的效果可能比较有限，没有很多人期望的提高三分之一，甚至提高二分之一这么多。毕竟，“山东”舰和“辽宁”舰的舰型与总体设计并没有太大的差距。

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二是“山东”舰在战术任务的设计上，应该会更注重任务多元化能力，对空拦截任务就不谈了，随队电抗机当然是攻势制空或防空拦截任务中的力量倍增器。但随队电子战机更为重要的运用场景，是舰载机部队遂行穿透性对面攻击任务，比如对地打击和航空制海任务中。

山东舰

很简单，要压制高功率的地面、舰载警戒雷达和强大的地导火控雷达，单靠舰载机携挂的阻塞式干扰吊舱是远远不够的。即使是老式雷达和老式地导都有可能给三代机、甚至三代半舰载机造成一定的威胁，在这种情况下，随队电子战机的掩护，对主攻机群来说是不可或缺的。

从这个角度看，伴随着“山东”舰实施维护完成，也伴随着中国航空工业机型研制的进步，也许在即将出击的“山东”舰甲板上，会有更多的惊喜出现，就让我们一起期待好了。