文 | 金卫

龙头复牌又跌停。

7月26日，山西路桥复牌直接跌停，尽管盘中有资金多次撬板，但10点前还是躺平跌停，截止发稿时，山西路桥成交额达到5亿，封单量有13万手，股价报于7.86元，总市值为115亿。

山西路桥，作为高速光伏的概念龙头，今年7月以来连拉7个涨停，最高涨幅达到120%，不过，如同中通客车、赣能股份等概念龙头一样，停牌核查出关之后，往往是补跌。

7月18日，山西路桥停牌前龙虎榜显示：前四大买入席位均为散户大本营的东财拉萨团结路，当天买入2亿多，当天成交额14亿，如果再加上今天买入的5亿，初步估算至少10多亿的散户资金被埋了。

7月25日晚，山西路桥发布公告称，近期公司就股票交易异常波动的相关事项开展了核查工作。鉴于有关核查工作已完成，公司未发现前期披露的信息存在需要更正、补充之处。经公司申请，公司股票将于26日开市起复牌。

资料显示：山西路桥主营业务为高速公路管理与经营。

山西路桥旗下高速公路资产收费里程共计162.254公里，公司2021年主营业务收入为16.41亿元，占营业收入的比重为98.78%。

从K线走势上看，山西路桥的股价一直处于4元上下徘徊，到今年7月股价出现涨停。

从7月6日至18日连续9个交易日内，山西路桥“七连板”涨停，其后又连续上涨， 7月18日盘中，山西路桥股价一度冲高至8.88元，创2017年2月以来新高！

在股价暴涨期间，山西路桥4次发布股价异动公告。7月14日，山西路桥还披露了《2022年半年度业绩预告》称，预计归属于上市公司股东的净利润1.95–2.35亿元，比上年同期下降18.3%- 1.54%。

对于业绩预降，山西路桥解释称，因本报告期内受疫情防控影响，公司所辖路段内的车流量同比减少，通行费收入同比下降。

7月13日，深交所还曾山西路桥下发关注函，要求说明是否存在应披露而未披露的重大信息等。

7月16日，山西路桥回函称，经核查，截至本回复日，公司不存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面未发生重大变化。

山西路桥的炒作，主要是高速与光伏有关。7 月 12 日，发改委印发《国家公路网规划》，公路网规划总规模约 46.1 万公里。另外，高速与光伏产业结合也有望成为高速行业在成长性上的重大突破。

早在 2018 年，山西路桥就已完成全省高速公路收费站、服务区分布式光伏规划方案。而山西路桥适时披露消息，全资子公司榆和公司积极推进光伏发电项目。

山西路桥称，利用高速隔离带等适合建设分布式太阳能光伏发电项目的闲置土地开发光伏电站，平均每年发电量约 445 万 kWh。

有了 " 绿色电力 "、 " 光伏 " 概念的加持，山西路桥股价涨嗨了，从龙虎榜上看，各大游资参与了对山西路桥的炒作。

在尺度山西路桥股东群，有投资者称，今天撬板是撬了块铁板，5万手被活埋，关灯吃面了。还有投资者称，山西路桥基本面没有什么变化，就是一个蹭了热点概念的个股。“涨了就赚了，跌了要为自己的行为买单。”

对山西路桥有何看法，欢迎在下方留言。