特斯拉（TSLA.US）的大火让全景天幕成为一众电动汽车商标志性配件，近两年包括蔚来（09866.HK/NIO.US）、小鹏 （09868.HK/XPEV.US）、比亚迪、广汽埃安、大众等诸多品牌都推出了全景天幕车型。

但入夏以来全国多地气温高达40°C，从挡风玻璃到车尾采用一整块玻璃的全景天幕也遭到不少网友抱怨。有网友测试发现，车内靠近全景天窗位置的温度可达到50-60°C，甚至有人晒出了80°C的照片。不少头顶全景天幕的车主抱怨“冰火两重天”：即便把车载空调开到最低温，手脚冰凉头上却像顶着电热毯。

7月31日，红星资本局注意到，入夏后汽车防晒产品大卖，很多网店月销上千件。由于大部分全景天幕车型不标配防晒装备，不少商家专门针对全景天幕提供防晒产品，包括遮阳帘、隔热膜等都卖成了爆品。

实际上，车企推崇全景天幕，除了消费者直观感受到的科技感与时尚感，还有成本方面的考量。全景天幕不具备开合功能，相比传统天窗没有导轨、驱动电机、撑杆、密封橡胶遮阳板等零件。根据招商证券分析师江刘胜的研报，全景天幕的成本相比全景天窗便宜1000-2000元，显著降低了零部件配套成本。此外，装配天幕玻璃车型的重量更轻，使整车节能性更好，续航里程更长。

图据IC Photo

特斯拉带火全景天幕，多家汽车品牌跟随

车企宣传时往往将全景天幕描绘成观赏蓝天白云、璀璨星空的绝佳窗口，塑造浪漫氛围的不二之选。然而进入酷暑，全景天幕车主们也会有头疼的时候。

日前，一特斯拉副驾驶拿出矿泉水瓶，不断往全景玻璃车顶泼水降温的视频迅速火爆网络。“高温天开新能源车是什么体验”的话题也登上了微博热搜。网友们纷纷晒出车内撑伞、戴草帽、穿防晒套装、车顶贴报纸等防晒降温招数。

特斯拉客服对此回应称，“车内热的话，不单单是特斯拉，所有的车都一样，就算油车，它没有天窗的话，前面那么一大块玻璃，还是会传导热度的，车内的温度都是一样的，只是特斯拉更直观地让人知道现在车内是多少温度。”而对于如何解决太晒的问题，该客服则称，可以去特斯拉在线商城选购遮阳帘。

在特斯拉Model 3之前，国内罕有汽车采用全景天幕。当时的主流配置是全景天窗。特斯拉进入中国后，全景天幕打破了传统汽车天窗的尺寸和视野限制，极大提升了车辆的空间感、科技感和时尚感。不少自主汽车品牌纷纷跟随，近两年不约而同地推出了全景天幕车型。很多汽车厂商在宣传时都将全景天幕作为一大卖点，甚至通过列举天幕的面积与竞品对比来彰显优势。

据红星资本局不完全统计，除了特斯拉全系列，目前蔚来（09866.HK/NIO.US）、小鹏 （09868.HK/XPEV.US）、比亚迪、广汽埃安、岚图、大众、吉利（00175.HK）、极氪等品牌都推出了全景天幕车型。

此外，不仅是新能源汽车，燃油车也开始配备天幕玻璃，比如比亚迪宋MAX、领克05、吉利帝豪、吉利ICON、福特蒙迪欧等。

根据兴业证券研报，2021年天幕渗透率为5.4%，比2020年提升2.7个百分点；其中电动车/燃油车天幕渗透率分别为23.8%/2.0%。2021年量产新上市车型天幕渗透率22.9%，比2020年提升5.7个百分点；其中电动/燃油新车型天幕渗透率分别为41.8%/2.2%。预计2025年天幕玻璃整体渗透率有望接近30%。

推全景天幕背后：降零部件成本，增续航

随着汽车行业越来越卷，全景天幕成为越来越多车型的标配。然而有车主向红星资本局抱怨，“天窗可以快速通风，无论是降温、散味还是逃生都适用。天幕就只剩下好看和热了，还很贵”，“我不想选全景天窗，夏天不好用，可现在多数车都这样，没得选择。”

此前大众途昂推出“反向选装包”，让消费者自己选择减配置降价时，就有不少网友提出希望不要天窗和天幕。

全景天幕具有增加采光、减轻汽车的重量、增加车内空间等优点；缺点在于全景天幕车型售价相对更高，安全系数相对较低。车主们最诟病的一点是不防晒，隔热差，夏天就像烤箱。

车企推崇全景天幕，除了消费者直观感受到的科技感与时尚感，其实背后还有车企成本方面的考量。

全景天幕不具备开合功能，相比传统天窗没有导轨、驱动电机、撑杆、密封橡胶遮阳板等零件。根据招商证券的研报，全景天幕的成本在1000-3000元左右，相比全景天窗2000-4000元的价格，显著降低了零部件配套成本。此外，装配天幕玻璃车型的重量低于全景天窗和无天窗车型，使整车具备更好的节能性，实现更长续航里程。

很多新能源汽车在底盘位置安装的电池会侵占车内空间。全景天幕结构简单，能释放出一定的空间。此外，天幕玻璃能从视觉上让空间更开阔。

平安证券研报显示，普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右；拥有镀膜的天幕玻璃成本在1500元-2000元；而普通全景天窗成本大约在3000元左右。据其预测，到2025年，全球和国内的天幕玻璃市场空间将达到414亿元和121亿元。

全景天幕隔热仅8成，遮阳配件卖爆了

特斯拉、蔚来、小鹏、大众等车企在宣传时表示，自家的全景天幕能有效阻隔紫外线，阻隔率在99.9%以上。但是防紫外线只是防晒，防红外线才是隔热。而主流车企的隔热量在7至8成左右。

目前车企大多采用有色玻璃、遮阳帘等方法来隔热。例如蔚来EC6天幕玻璃采用了双层散热，可以隔绝83%的热量；大众ID系列全景天幕采用半钢化夹层玻璃，带电动遮阳帘，红外线阻隔率83%。

然而很多全景天幕汽车的遮阳帘并非标配。红星资本局搜索发现，“蔚小理”、特斯拉等标配了全景天窗或天幕的车型，遮阳配件都需要单独付费。

今年入夏，汽车遮阳帘、车辆防晒罩、汽车遮阳伞、隔热贴膜等防晒类产品在各大电商平台销售火爆，部分商家的月销量超2000件。据天猫统计，汽车遮阳挡、车辆防晒罩、汽车遮阳伞等防晒类搜索量，年增长同比超1000%。

红星资本局在某电商平台搜索“全景天幕遮阳帘”，查询到上千款产品，既有通用型遮阳帘，也有专门针对某款车型的产品，价格从十几元到几百元不等。

适配车型主要是特斯拉、广汽埃安、小鹏P7、极氪001、问界M5、保时捷等。某专卖特斯拉遮阳帘的商家透露月销量过万套。他家还同时运营专卖广汽埃安遮阳帘的网店。客服表示，卖得好是因为这几家的全景天幕汽车都不标配遮阳帘，在车企买太贵。

大部分消费者对汽车防晒产品点赞，表示确实明显降低了车内温度。但有特斯拉车主告诉红星资本局，加装了遮阳帘还是热得不行，要谨防小朋友烫伤。

有车企客服向红星资本局直言，“这个天气只要是长期停放在户外的车辆，不论是天窗、天幕、钢板顶棚还是加遮阳帘，车内温度都会很高，建议上车前提前打开空调。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程