（原标题：4年花光100亿元，每日优鲜“败走”前置仓，叮咚买菜能否破局？）

7月28日傍晚，沈佳乐在下班途中，微信群内突然收到“每日优鲜原地解散”的消息，他立刻打电话给父母，赶紧将App内400多元的余额尽快用完。

然而，他还是晚了一步，付款时候已显示“当前地址无货”。当时，每日优鲜在上海区域已无法下单。

虽然每日优鲜随后辟谣“解散”，称对业务及组织进行调整，将暂停“30分钟极速达”，次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。

“明明疫情期间还能买到菜，怎么现在反而不行了？”沈佳乐想不通的是，去年在美股风光上市的“生鲜电商第一股”，仅仅一年就被曝关店欠薪。

作为前置仓的“首创者”，每日优鲜此番“滑铁卢”，让人不禁怀疑：前置仓模式真的走得通吗？

2亿元压倒“第一股”

成立8年来，每日优鲜正面临生死存亡的时刻。

因2亿元融资未能交割成功，每日优鲜宣布业务战略进行重大调整，包括暂时关闭按需分布式迷你仓库 (DMW) 服务和优化员工，而DMW业务占据公司85%的总净收入。难怪每日优鲜在公告中坦言：“预计这些重大调整将对公司的财务业绩产生重大不利影响。”

DMW业务有个更常见的名字“前置仓”，通常指建立在社区附近的小型仓库，主要解决生鲜配送最后一公里，能提高配送时效。2015年，每日优鲜首创前置仓模式，将生鲜配送时效提高到30分钟以内。最高峰时期，每日优鲜业务覆盖约20个城市，拥有约5000个前置仓。

虽然每日优鲜表示将全力维持次日达业务、智能生鲜业务和零售云业务的正常运营，但近几日的运营情况来看，上海地区仍处在停摆状态。

时针往回拨至2021年6月，经历10轮融资的每日优鲜在美国敲钟上市，成为“生鲜电商第一股”，但遗憾的是，上市首日即遭破发，随后股价一泻千里。如今更是深陷泥潭：股价长期低于1美元、再三被纳斯达克警告、2021年财报迟迟未发布。截至7月29日美股收盘，每日优鲜股价已跌至0.115美元，与峰值相比暴跌99%。

2018年至2020年，每日优鲜分别净亏损22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元，加上2021年未披露的亏损数据，有机构预测，每日优鲜4年累亏损或超过100亿元。

地主家的钱也烧不动了，从资本宠儿到弃儿，每日优鲜仅用了一年时间。

菜篮子的钱不好赚

每日优鲜深陷关停主业之困，几近破产解散，表面上是电商“烧钱殆尽”致使资金链破裂，实质上却是每日优鲜在前置仓模式的商业变现中没有完全走通。

“即便是初期为了扩大市场，培养用户的消费习惯，可以赔本卖吆喝，但长期亏损注定是资本市场无法接受的。”上海交通大学安泰经管学院教授郑欢表示，每日优鲜的“30分钟极速达”对消费者来说非常有优势，生鲜品类的新鲜度更有保障，但是随之而来的却是高昂的配送费用，每日优鲜的财报显示，每一单履约费用高达20元，但用户支付的运费仅5-6元，显然无法覆盖成本。

另一方面，生鲜电商的客单价和毛利率都不高，每日优鲜的客单价仅80多元，毛利率也不过10%左右，另外生鲜食品的复购率特别高，每日优鲜难免陷入“卖得越多，亏得越多”的尴尬局面。同时，生鲜作为非标产品，分拣成本也不容忽视，还面临易腐坏、损耗高等客观因素。

据东北证券研报数据，前置仓模式的履约费用是传统中心仓电商的3倍，平台型电商的2倍，社区团购的6倍。

“生鲜电商注定是一个需要深耕供应链的行业，菜篮子的钱并没有特别好赚。”郑欢表示，这一行业的特性决定了商业化的“天花板”，以叮咚买菜为例，近年来加大了自营商品和预制菜的比例，降低原料成本的同时，适当地提高了毛利率，但即便如此，财报依然显示尚未全面盈利，只是亏损正在收窄。

要想摆脱“卖得越多，亏得越多”，通常来说有两条路可走，其一是提高效率，降低运营成本，其二是向消费者收费。事实上，每日优鲜此前曾推出“每天首单免运费”的优惠信息，之后便取消了，这也是变相地“向消费者收费”。至于降本增效绝非一日之功。

显然，每日优鲜并没有等到“解渴”的那一天。

前置仓仍有想象空间

至于前置仓的未来，郑欢认可其存在的价值，但只能作为生鲜电商的补充业态，并不具有普世替代性。前置仓和运力是此消彼长的关系：仓库多，运力可以适当减少，反之则必须加大运力，但是北上广等一线城市的租金和人工之贵，大家都有目共睹，因此如何平衡前置仓和运力的投入，需要电商平台不断磨合总结。

“在生鲜电商领域中，‘最后一公里’难题是普遍存在的。”郑欢认为，在低客单价和高复购率的趋势下，生鲜电商仅仅靠拼运力，难以实现规模效应。相比之下，社区电商采用的隔日达和门店自提的模式，既能将社区的生鲜需求一次性送达，用冷链运输车替代“小电驴”，还能通过消费者自身消化了“最后50米”的运力，“毕竟下楼买菜也是不少市民早已习以为常的消费习惯，如今变成小区门口自提，适应起来也比较快。”

东北证券也指出，前置仓定位在一二线城市，与社区团购错位竞争。前置仓提供的价值是为消费者极速送达高质量产品，而社区团购提供的价值是极致性价比。

郑欢还发现，一些生鲜电商正在发力“产地直采”模式，特别是稀缺的“时鲜货”，从产地直接送到用户手上，平台可以减少库存压力，实现轻量化运营，消费者也乐于为“稀有”“新鲜”付出略高的价格。“不过这种双赢的模式，适用范围比较小，局限于少数尝鲜类产品，类似于青菜、土豆等大众消费品则难以支撑。”

另外，线上线下的融合发展，也是生鲜电商的发展方向之一。传统菜场和商超已能满足多数市民的生鲜需求，只需要通过饿了么和美团等第三方外卖平台解决运力，再增加些许分拣人员，就能以最小的成本转型线上业务，至少可以分一杯羹。

当然，前置仓“天花板”在哪里，仅凭每日优鲜的“折戟”，也不足以说明一切。

目前，电商平台的竞争下半场，正从规模转向效率。叮咚买菜在2021年第三季度将经营战略调整为“效率优先，兼顾规模”，注重提升毛利率和运营利润率水平，实现高质量增长。据天风证券测算，在毛利率25%的假设下，客单价达到58元、单仓日单量达到1000单时，能实现履约层面盈利。换而言之，前置仓的发展前景仍有想象空间。

艾瑞咨询一份报告预计，2025年中国生鲜零售市场规模将达到6.8万亿元，受疫情影响，生鲜电商加速发展，预计2023年生鲜电商行业规模将超万亿，多种模式并存的格局仍将持续。前置仓的政策利好也不少，2021年7月，商务部等印发《城市一刻钟便民生活圈建设指南》提出，菜市场、前置仓成为需要优先配齐的基本保障类业态……

最新消息显示，每日优鲜创始人徐正否认跑路传言，称一直在寻找新的融资，也在试图寻找买家，努力寻找出路。

而沈佳乐也在等待每日优鲜的“回血重生”：“不需要30分钟送达，次日达也行，至少别让储值卡烂在App里。”