号外 徐超

港股上市的吉利汽车（0175.HK）8月18日发布2022年中期业绩。

截至二零二二年六月三十日止，吉利实现营业收入近582亿人民币，同比增长29%；归属本公司股权持有人溢利逾15.52亿人民币，同比下滑35%；经营活动所得之现金净额大幅增长，达到98亿多人民币，去年同期是41.17亿人民币。

在营收增长的同时，吉利的销售成本也水涨船高，去年同期是372.73亿人民币，今年同期达到497亿人民币。同时，分销及销售费用、行政费用均比去年同期增长；其中贸易及其他应收款项之减值亏损，去年同期是447.9万人民币，今年上半年超过2400万人民币。

半年报显示，2022年上半年吉利总共卖出61.3845万辆汽车，同比下降3%；平均单车毛利1.6万元人民币，同比增长9.9%。

其中，吉利新能源销量增长398%，在国产品牌中增速最快；新能源板块在总体销量的占比增加14.4个百分点至17.9%，新能源转型开始全面发力。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在业绩发布会上表示，吉利将从“新能源化、智能化、国际化、高端化”四个方面，坚持两个蓝色行动的战略定力，发挥优势，全力以赴加速智能新能源转型，2023年新能源渗透率占比还要继续逐步提升至50%以上。

在内销的同时，吉利2022年上半年实现出口销量8.8万辆，同比增长64%；领克上半年在欧洲累计交付10912辆，同比增长3986.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车位居马来西亚出口第一。

吉利称国际化的目标是在2025年实现20%的国际化销量。