本文来源：时代财经 作者：张雪梅

在第二季度业绩的提振下，芒果超媒（SZ300413）上半年利润跌幅较一季度有所收窄。

8月17日晚间，芒果超媒发布2022年上半年业绩报告，公司营业收入67.14亿元，同比下降14.5%；净利润11.91亿元，同比下降17.95%。或受此影响，截至8月18日收盘，芒果超媒股价跌幅超3%，年内跌幅近五成。

公司主要收入版块中，会员收入和运营商收入实现正向增长，广告业务则下降超30%。

今年4月，芒果TV与大千影业合作推出两部豆瓣高分综艺——《欢迎来到蘑菇屋》《快乐再出发》，采用会员付费形式，提升会员付费转化率；并持续深化与中国移动合作，提升运营商业务收入。但在招商遇冷的大环境下，尽管手握王牌综艺，芒果TV的广告收入仍然出现较大降幅。

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值得注意的是，虽然上半年营收、利润双跌，但第二季度呈现回暖趋势，期内实现营业收入35.91亿元，环比一季度增长14.93%；归属于上市公司股东的净利润6.83亿元，环比第一季度增长34.64%。

综艺大盘遇冷，芒果广告收入下滑3成

近年来，综艺节目“裸播”、综N代赞助商减少的情况屡见不鲜。

年初，腾讯视频出圈恋综《半熟恋人》直至收官未见广告商身影，优酷《老郭有新番》裸播数十期，《毛雪汪》《春日迟迟再出发》等综艺亦只觅得零星赞助。根据犀牛娱乐报道，综N代中，《朋友请听好2》赞助商从第一季的9个掉到本季的2个；芒果TV王牌推理综艺《大侦探7》仅吸引5个赞助商，《最强大脑9》更是低至2个。

上半年，芒果超媒上线36档综艺节目，其中，二季度上线的《声生不息·港乐季》作为全新节目，获得10个品牌方赞助；《乘风破浪3》广告合作客户高达27个，招商客户数领衔上半年度综艺市场。

8月17日，《披荆斩棘的哥哥2》官宣，根据时代财经统计，该综艺开播前，已经拿下金典、京东等在内的11个广告商。

不过，尽管有《乘风破浪3》等王牌综艺加持，芒果超媒广告业务收入亦受到大环境影响，上半年，其实现营业收入21.63亿元，同比下降31.15%。企业方面表示，主要原因有二，一是去年同期广告收入基数相对较高，二是受宏观经济及疫情影响，广告行业整体景气度有所下滑。

大千影业CEO赵林林也对时代财经表示，2019年初，综艺招商难的困境就开始暴露，很多腰部节目因为招不到商被砍。新冠疫情爆发第一年，居家上网时间增加，《青春有你2》《乘风破浪的姐姐》爆火出圈，彼时广告商和平台们对整体的预判相对乐观，形势稍微回暖一年，但并未扭转综艺大盘遇冷的困境。

会员费再度上调，有用户吐槽吃相难看

作为另一主营业务之一，上半年芒果超媒会员业务实现营业收入18.58亿元，同比增长6.48%。财报显示，这主要得益于芒果TV首创综艺节目“正片播前+播后衍生”综艺矩阵，推出《欢迎来到蘑菇屋》《快乐再出发》等热播衍生售前、售后综艺，并推出电影卡、IP限定套餐等会员卡种。

事实上，为增加付费会员，提升会员收入，上半年，芒果超媒也可谓“无所不用其极”。

其中，《欢迎来到蘑菇屋》由芒果TV与大千影业合作推出，是《向往的生活》的衍生综艺，仅付费会员观看，节目共5期，“裸播”后豆瓣评分8.9。

付费衍生综艺获得不错反响后，双方继续联合出品综艺《快乐再出发》，并成功拿下冠名赞助商。或许由于在会员收入上的提振作用明显，目前，该综艺第二季已经提上日程。

此外，为了增加会员收入，年内芒果TV两次上调会员价格。2022年1月2日0点起，其对芒果TVPC移动影视会员价格进行调整，连续包月价格上调1元，连续包季价格将上调5元，连续包年价格将上调10元。

2022年8月9日0点，芒果TV会员连续包月价格从19元/月上调到22元/月、连续包季价格从58元/季上调到63元/季、连续包年价保持218元/年，提价幅度在6%-20%。芒果TV全屏会员连续包月价格将调整为35元/月（原价30元/月；提价幅度17%），连续包季价格为98元/季（原价88元/月；提价幅度11%），连续包年价格为348元/年（原价328元；提价幅度6%），提价平均幅度在8%左右，较上次2021年12月平均提价幅度5%，有所上升。

会员费连续上涨也一度引来用户的不满，“各大视频平台吃相不要太难看！”“会员费越来越贵，那相应提供的服务有没有越来越好？”

会员用户赵橙（化名）是芒果TV《明星大侦探》系列综艺的忠实粉丝，但今年播出的第七季在嘉宾阵容上大换血，加之会员价格上涨，她已经停止了自动续费，“芒果的影视资源比较薄弱，如果综艺不能保持原有水准，我是不会考虑为其付费的”。

西南证券分析师刘言则在研报中表示，会员人数受到优质内容的影响大于会员价格的影响，即将上架的《披荆斩棘的哥哥2》《妻子的浪漫旅行6》《女儿们的恋爱5》将抵御价格上行带来的需求减弱，芒果TV全年会员收入可期。

与此同时，芒果TV正试图从多个渠道找到会员的新增长点，其在6月与小鹏汽车、极狐等多家车企达成合作，意图探索车载屏视频服务，并计划未来将会员服务覆盖90%的主流车企品牌。

不过，据36氪报道，小鹏CEO何小鹏表示，车载屏幕容易令驾驶员分心，从而产生危险；并且相较于实体按键，虚拟屏幕出现故障的话维修难度更大，维修成本更高。