在沉寂了一小段时间后，大连造船厂同时开建5艘盾舰，所有在建盾舰均有望于明年内下水。外国专家也借此惊讶的发现，中国又开启了新一轮爆兵模式。

近日，美国媒体《海军新闻》报道，根据互联网上传播的一张照片显示，中国大连造船厂的船坞内正在同时进行5艘052D驱逐舰的分段建造。其中，靠近外侧的2艘驱逐舰已经初步完成船体建造，预计将于今年第4季度下水。另外3艘进度稍慢，但预计也将于今年年底或明年年初下水。

图注：大连造船厂船坞照片，共计5艘052D驱逐舰

再加上江南造船厂正在建造的一艘052D驱逐舰，中国海军有望在未来半年时间内新增6条盾舰。

面对处于高速增长状态的中国海军，一贯对中国海军抱有偏见的外国军迷们也不得不惊叹，纷纷表示中国海军的发展速度超出了他们的想象。一名美国网友更是直言：“当我们政府昏昏欲睡的时候，中国已经成为了世界第一海军。”

不得不说，这些外国军迷的反射弧还是挺长的。因为对于中国军迷来说，一个船坞内同时组装5艘052D并不是什么值得奇怪的事。

毕竟这不是中国海军第一次下饺子了。早在2019年中国海军就创下了一年下水10艘盾舰的记录，包括8艘052D驱逐舰与2艘055万吨驱逐舰，一举打破了美国在1994年创造的一年下水6艘盾舰的记录。

图注：中国海军造舰盛景

同时，大连、江南两大造船厂还在2017-2020年间创下了在4年内下水8艘055万吨驱逐舰的记录。相比之下，美国海军从2017年开始至今仅下水7艘伯克级驱逐舰，还没有055多，更不用说这7艘驱逐舰里只有一艘是最新的伯克3型了。

图注：准备下水的伯克3型首舰DDG-125杰克·H·卢卡斯号

而且在“军舰建造”这场比赛中，美国不仅仅在驱逐舰领域中落后比分，在其他辅助舰船的建造中也不及中国。最典型的例子就是护卫舰，在中国海军批量下水054A护卫舰的时候，美国海军最新的星座级护卫舰才刚刚开始建造。

图注：星座级护卫舰概念图，该舰计划在2022年开工

有人可能会问，既然美国海军既没怎么造驱逐舰，也没怎么造护卫舰，那为什么去年还能下水14万吨的军用舰艇呢？

这是因为美国在2021年下水了2艘5万吨级的刘易斯级军用补给舰，给吨位数据注了点水。如果单纯计算水面作战舰艇的话，美国海军在2021年仅下水了2艘濒海战斗舰和2艘伯克级驱逐舰，而中国海军则下水了一艘075型两栖攻击舰与5艘054A型护卫舰。

图注：2021年下水的075型两栖攻击舰

中美双方之所以会在军舰建造领域上拉开宛如鸿沟一般的差距，根本原因还是在于两国之间的国力差距以及由此产生的造船业代差。

事实上，美国海军达到历史巅峰期的时候，正好也是美国国力以及国内造船业处于巅峰期的时候。正是有着强大的国力以及工业实力作为支撑，美国海军才能从冷战至今一直维持着技术、规模双优势，稳坐着世界第一海军的宝座。

然而时过境迁，如今的美国在“去工业化”政策的影响下，其工业实力大不如前，许多民用造船厂被以“产业转移”的名义被关闭或收购，许多工人因此失业。尽管美国保留了一定数量的本土军用造船厂，收容了不少工人，但依然无法掩盖大量技术岗位工人已经流失的事实。

图注：美国造船业工人存在严重的老龄化问题

此外，在美国境内肆虐的新冠疫情也在无时无刻摧残着美国工人们的身体健康，进一步恶化了美国造船业缺少劳动力的困境。

和日薄西山的美国造船业相比，中国的造船业正处于蒸蒸日上的阶段，其民用造船厂在国际市场上长期维持着世界第一的市场份额。每年都有数以十计的高端船型和特种船的订单，为民用造船业提供源源不断的资金。

图注：建造民用船只的中国造船厂

民用造船业兴盛所带来的直接优势之一就是各个船厂培养出了数以万计的熟练工人，为军用造船厂提供了充沛的劳动力。加上中国已经控制住了新冠疫情的扩散，整个造船工业几乎没有受到什么影响。这才能让中国造船厂在这个全球工业产出集体下滑的时代逆流而上，创下记录。

总的来说，中美双方在军舰建造领域上的差距，实际上就是中美两国综合国力差距的缩影。在中国综合国力已经领先美国的情况下，会出现一个船坞造5艘驱逐舰、一年下水军舰数量打破美国历史记录的景象并不是什么值得意外的事。

倒不如说美国应该借此机会习惯这一景象，毕竟随着中国国力的持续增长，谁能保证未来不会出现一个船坞里造5艘055的场景呢？