9月19日消息，浙江零跑科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯，并更新聆讯后资料集。

资料集显示，零跑本次IPO募集资金约40%用于研发、约25%用于提升生产能力，约25%用于扩张业务及提升品牌知名度，约10%用于运营资金及一般公司用途。

日前，零跑销量已跻身新能源造车新势力头部。8月，零跑以12525辆的交付量占据新势力榜单第二。而同期蔚来交付10677辆，小鹏汽车9578辆，理想汽车8月销量更是跌至4571辆。

目前，包括零跑在内的多家新能源汽车品牌都处于“亏钱卖车”状态。2019年至2021年，零跑实现营业收入分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元，净亏损金额分别为9.01亿、11亿及28.46亿。2022年一季度亏损为10.42亿元，亏损扩大169.35%，按此计算，零跑每天亏损超过1000万元。此外，零跑在更新后的资料上显示，预计2022年将录重大净亏损及经营现金流出。

对于持续亏损的原因，零跑表示智能电动车及部件销售处于早期阶段，需加速生产及交付，以实现规模经济，故销售成本较高。

“亏钱卖车”离不了现金储备支持，但零跑的现金储备却堪忧。招股书显示，截至2021年末，零跑科技当期现金及现金等价物为43.38亿元。而造车新势力蔚小理的现金及现金等价物分别为153.34亿元、110.25亿元和304.93亿元。

零跑在招股书中表示，会继续快速扩展并升级多元化的产品组合，进一步渗透中国中高端主流新能源汽车市场。计划未来以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出七款全新的纯电动车型，作为现有产品的补充。（文|《财经天下》周刊 天宇）