9月27日，雪铁龙发布了新的企业品牌标识。这是雪铁龙品牌自1919年创立以来第十次换标，也是继标致和雷诺后Stellantis旗下第三个换标的品牌。

雪铁龙新标识是竖向椭圆形双箭头图标，其将率先搭载在9月底亮相的概念车上，于2023年年中逐推广并装车。雪铁龙还推出了全新企业品牌形象方案和全新品牌口号“Nothing Moves Us Like Citroën”（没有什么比雪铁龙更能打动我们），强调品牌未来对电气化发展的重视。

↑雪铁龙LOGO，左为旧标，右为新标

不过，雪铁龙的新标识却遭到不少中国网友的吐槽，“这不是厦门金旅吗？”“我还以为是小金龙巴士”……

厦门金旅LOGO

有业内人士则指出，雪铁龙换标可以说“治‘标’难治本”。此举并不能解决雪铁龙在中国市场面临的根本问题：一是法系车低迷的销量。东风雪铁龙今年前8个月的总销量为3.2万辆；二是东风雪铁龙近期高层人事变动频繁，公司高管频繁因严重违纪违法接受调查。

近日有消息称，东风雪铁龙总经理毛创新或将调离，其任期不满两年。而毛创新之前的四位总经理任期均不满3年，其中两位涉嫌严重违纪违法接受调查。

雪铁龙、标致、雷诺三兄弟先后换标

9月27日，雪铁龙正式发布全新的企业品牌形象与品牌标识。据介绍，新LOGO灵感来自1919年该品牌首次使用的椭圆形双箭头图标，整体设计扁平化。

较早的雪铁龙5HP汽车（1925年）采用椭圆形双箭头车标。图据视觉中国

2019年，为庆祝公司百年诞辰，雪铁龙在其概念车“19_19”上展示了椭圆形的标志。时隔三年后，官方宣布它成为雪铁龙全新是品牌符号。

不过，不少中国网友指出，雪铁龙的新LOGO与厦门金龙旅行车有限公司的LOGO十分相似——后者也是椭圆形双箭头，差别是厦门金旅LGOG的椭圆形边框更接近圆形。

同为Stellantis旗下的雪铁龙、标致、雷诺三兄弟，如今都更换了新的LOGO。三家都选择了过去曾用过的LOGO，给予更现代的视觉设计，更适合所有的数字媒体和物理接触点。

2021年，标致汽车宣布换标，从立体的站立狮子，变更为二维盾形黑底狮子头像，致敬1960年的盾形狮头标。新LOGO在保留其独特风格的同时，新版设计更加扁平化。今年8月上市的东风标致新408车型，是标致在中国市场推出的首款搭载新狮标的车型。

不过，新狮标被一些网友吐槽“像宝骏又像恒驰”“失去了过去的呆萌感”。

东风标致新408上的车标 图据视觉中国

同年，雷诺汽车告别了从前的3D立体设计风格，选择了1973年的钻石标优化设计，将LOGO偏平化处理，立体的钻石成了两条平行线。新标志的初次亮相是在雷诺2021年1月份发布的雷诺5电动概念车的前脸上。到2024年，整个雷诺系列汽车都将佩戴这款新LOGO。

不过，东风雷诺在2020年已经退出中国市场，华晨雷诺也已宣布破产。今年5月，吉利汽车（00175.HK）以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股，占比34.02%。入股后，未来雷诺韩国汽车将在其本土市场主推CMA平台混动车型，包括领克品牌多款CMA平台车型在韩国投产后，将以“换标”雷诺三星的形式进行销售。

吉利表示，投资雷诺韩国汽车，将借助其品牌提升吉利在欧洲及韩国等发达国家市场的影响力，以完善全球化布局。

业内人士：东风雪铁龙销量和腐败问题待解

对于雪铁龙此次换标，有业内人士直言，雪铁龙换标“治‘标’难治本”。

目前，传统法系车在中国市场的合资品牌，仅剩神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙。此前，DS、雷诺都撤出了合资公司。东风标致、东风雪铁龙也销量惨淡，沦为边缘化合资品牌。

东风标致自2016年开始“跌跌不休”，销量从34.92万辆跌至2019年的5.96万辆；2020年未公布销量，业内估算约为2.8万辆；2021年单月销量始终未能破万，近期更是跌至3000-4000辆。

东风雪铁龙2015年-2020年的销量分别为29.81万辆、24.89万辆、15.2万辆、11.7万辆、5.1万辆以及2.03万辆，年均跌幅达34%。

但凡尔赛让东风雪铁龙“从ICU回到了普通病房”。2021年9月上市的跨界车型凡尔赛C5 X，在设计上更加迎合中国消费者的习惯。东风雪铁龙总经理毛创新曾表示：“在广东地区，雪铁龙一直属于被边缘化的品牌，凡尔赛上市后，两个月的订单超过了雪铁龙在广东前三年的总销量。”

凡尔赛火了，但又没那么火，月均销量3000+，最高不过5000+。今年1-7月，凡尔赛C5X累计销量为24437辆；8月销量2502辆，环比下降37.6%。

凡尔赛 图据东风雪铁龙官网

凡尔赛已经是东风雪铁龙卖得最好的车。8月，公司旗下其他在售产品，天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C6、C3-XR销量分别为442辆、562辆、103辆。1-8月，东风雪铁龙全部在售车型总销量为3.2万辆。

8月16日，被寄予厚望的天逸BEYOND上市并交付。毛创新表示：“希望天逸BEYOND上市后，与凡尔赛C5 X形成合力，初期合计实现月销5000+的目标，并进一步向上。同时希望天逸BEYOND能让我们的市占率从忽略不计到找回自己的位置。”

新车能否复制凡尔赛的成功，尚不得而知。坏消息是，东风雪铁龙可能又要换帅了。

近日有消息称，东风雪铁龙总经理毛创新或将调离。他于2020年11月履新，上任至今不到两年。其前任总经理任光的任期不到3年，饶杰不到2年；而更前任的陈曦和王涛，先后涉嫌严重违纪违法接受调查。

作为东风最早的合资公司之一，东风雪铁龙一直是东风反腐调查的“重灾区”。

就在9月26日，“廉洁东风”微信公众号发布消息，原东风标致雪铁龙汽车国际有限公司执行副总经理王涛涉嫌严重违纪违法，目前正接受神龙汽车有限公司纪委纪律审查；经国家监委、湖北省监委、咸宁市监委指定管辖，咸宁市嘉鱼县监委对其监察调查。

↑图据廉洁东风微信公众号

公开资料显示，王涛于2013年担任东风雪铁龙总经理，曾先后担任东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长、东风雪铁龙销售部部长。

2021年8月，东风汽车（600006.SH）宣布，原东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦，因涉嫌严重违法，目前正接受湖北省咸宁市监委监察调查，并被采取留置措施。陈曦2014年担任东风雪铁龙总经理。

2021年以来，东风雪铁龙其他涉嫌违纪违法被查的高管还有：市场部原部长章宇光、市场部原副部长杨宁、市场部原部长孙亦文。

红星新闻记者 吴丹若

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