10月24日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。多家机构预计，本轮调价周期国内油价或将迎来年内“第12涨”。预计柴油将重回“8元时代”，私家车出行成本也将增加，车主快准备提前加满油箱。

国内汽柴油零售价或将再迎上调

今年以来，国内成品油已经经历19次调价，其中11次上调、7次下调、1次搁浅，本轮原油变化率正向开局，即使原油价格有所回落，变化率仍处正值区间。

据卓创资讯数据监测模型显示，截至10月20日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为3.98%，预计汽柴油上调175元/吨。若以当前幅度计算，本轮零售限价升价92#汽油将上调0.14元，0#柴油将上调0.15元，-10#柴油将上调0.16元，调价窗口为10月24日24时。

卓创资讯成品油分析师郑明亚表示，短期原油市场矛盾不大，暂时看不到明显驱动，美国抛储和OPEC+减产在供应端博弈，需求存在韧性，市场对加息75个基点也基本交易完毕，更多围绕情绪扰动，原油价格小幅波动为主。距离调价仅剩一个工作日，原油变化率继续在正值范围内运行，本轮成品油零售限价上调概率较大。

隆众资讯原油行业分析师李彦也表示，虽然最近油价表现不是很强势，但离新一轮调整油价仅剩一个工作日，按目前计价周期的数据来看，新一轮油价调整已经进入了上涨的统计范围，预计国内汽柴油价格将迎上调。

国际油价博弈剧烈

近期，国际油价波动明显显著，多空博弈剧烈。

一方面，由于OPEC+再度启动大规模减产，原油市场预计将出现供应缺口。

据报道，OPEC+在10月5日一致同意大幅减产协议，决议从下个月起将日产量目标下调200万桶。这也引发了OPEC+主要成员国沙特阿拉伯与美国之间的紧张关系，同时OPEC+大幅减产或将推高油价。

阿联酋石油大臣Suhail Al Mazrouei对此表示，这一决定纯粹是受供需因素推动，因全球经济衰退风险上升将打压潜在需求前景，而会议以来油价的下跌表明这是正确的决定。OPEC秘书长Haitham Al-Ghais也指出，该组织别无选择，只能采取先发制人的行动。

有分析师表示，虽然欧佩克+的减产为油价提供了显著支撑，但交易商依然对全球经济放缓导致的石油需求下降感到担忧。

另一方面，国际市场石油需求降低，导致价格有回调趋势。

费城联储主席哈克10月20日表示，通胀压力高得令人无法接受，为对抗通胀美联储不惜减缓经济增长。美联储未来将继续加息，之后将保持限制性货币政策。

但市场预计亚洲地区严格的疫情管控措施可能会部分放松，这对油价形成了支撑。上周由于部分地区恢复管控措施一度加剧了国际油市对石油需求大幅下降的悲观情绪，这种悲观情绪一度主导了国际油市，导致油价的下跌。

考虑到亚洲地区集中了世界上几个最大的原油消费国，疫情管控措施的放松给国际油市重新带来了对未来石油需求恢复增长趋势的乐观预期，这是一个非常积极的信号，部分缓解了通胀抑制需求的担忧。