【环球时报驻德国特约记者 青木】“朔尔茨就中国争议表态：去北京对我而言很重要”。德国《星期日世界报》23日在头版头条位置以此为题报道称，在接受该报采访时，德国总理朔尔茨表示，计划于11月初访问中国。关于德国政府对中资企业收购汉堡港码头股份一事的态度，他表示，联邦政府“尚未作出决定”。

《星期日世界报》称，朔尔茨将成为第一位在中共二十大后受到中国领导人接见的西方国家领导人。在接受该报采访时，他表示：“半年前我去了日本，现在要去北京访问，这对我来说很重要；几天后，我还要前往越南和新加坡。”报道称，德国联邦政府内就如何与北京打交道存在争议。绿党籍外交部长贝尔伯克呼吁与北京保持距离，但德国总理府警告说，“脱钩”可能会对以出口为导向的德国产生严重经济后果。

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德国新闻电视台21日报道称，朔尔茨在布鲁塞尔举行的欧盟峰会后表示，他将于11月初访问中国。这是他就职总理后首次访问中国，将由一个商业代表团陪同。朔尔茨还说，与中国的关系也是上周欧盟峰会上的一个议题。没有国家想与中国“脱钩”，但在贸易政策方面，德国不应只关注一个国家，必须扩大与其他亚洲和南美国家的关系。

《星期日世界报》报道称，根据社民党、绿党和自民党组阁协议的规定，德国政府正在制定一项新的中国战略，目前起草工作尚未完成。德国反对党基民盟和基社盟现在正敦促联邦政府就中国战略提交一份政策文件。据《星期日世界报》掌握的材料，反对党要求联邦政府提供有关制定战略工作现状的信息，他们想知道联邦政府在多大程度上将中国视为经济伙伴和竞争对手，在多大程度上确定了“德国对中国关键产品的依赖”，或者应该做什么减少德国公司对中国的“经济依赖”。

最近，德国媒体透露，在德国联邦经济部、内政部等部门的反对下，朔尔茨仍允许中资企业投资德国汉堡港的一个码头。绿党和自民党议员曾警告说，该港口是德国关键的基础设施，不应该落入中国手中。德国基尔世界经济研究所称，中国企业对码头的投资将使汉堡港陷入困境。还有联邦政府内的争议声音称，朔尔茨这么做是为了访华铺路。

对此，朔尔茨对《星期日世界报》说，联邦政府“尚未作出决定”，但访华与汉堡港码头投资项目无关。朔尔茨强调，中国公司中远希望收购的只涉及“汉堡港多个集装箱码头中的一个”，而且只是“运营该码头公司的少数股权”，土地仍然完全归汉堡市所有。

德国汉堡港 资料图

德国新闻电视台报道称，汉堡财政官员安德烈亚斯·德雷赛尔也呼吁在中远入股汉堡港码头的争议中保持客观性。“全国许多自封的港口专家应该坚持事实。”他强调，中远集团无法通过计划持有的“福地”（Tollerort）码头35%的股份进入汉堡港。允许中远入股不会产生任何片面的依赖，恰恰相反，它将加强德国的供应链，保障就业并促进价值创造。

《星期日世界报》还在第二版和第三版详细刊登了朔尔茨接受该报采访时的其他内容，主要包括德国能源危机以及对俄政策。朔尔茨表示，“虽然我们可以使用俄罗斯的廉价天然气，但我们不能让自己依赖它，我们还必须开辟其他供应来源”。当记者问朔尔茨是否担心俄乌冲突上升为世界大战时，他回应称，“我不认为这会发生，但至少我们不应忽视这种危险”。在这种局势下，不能有一步不慎，不能引发俄罗斯和北约的直接冲突。朔尔茨还为德国政府在俄乌冲突中的低调政策辩护，称在德国有20%到30%的人不同意制裁俄罗斯或向乌克兰提供武器。很多人认为，政府的低调做法是正确的。

延伸阅读

说朔尔茨，朔尔茨到？

文 | 海上客

连续两天，中国外交部例行记者会上都有人提到德国总理朔尔茨。这么看，在中国的外交场域，朔尔茨，成为了热词。

而此时此刻，又欣逢中国与联邦德国建交50周年之时。

今年9月，朔尔茨在沙特阿拉伯访问，主要是谈能源采购问题，但又称不完全是为了能源问题而访问中东

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先看朔尔茨成为热词。

在10月11日的例行记者会上，有记者提问称，有报道称，朔尔茨将在11月初访华，请问这一报道是否准确？具体在什么时候访华？中方希望此访达到什么目的？

外交部发言人毛宁当时只回答了一句话：“这个问题我目前没有可以发布的消息。”这话说得，比“无可奉告”软乎，但其实就是这意思。到底什么意思呢？读者自然可以慢慢品。

毛宁主持10月11日外交部例行记者会 图：外交部

在海叔看来，其实，毛宁这是既没有承认，也没有否认。至于朔尔茨是否会在11月初访华？这个问题，时间能给出答案。反正距离11月初也没多少时日了，既然中方没有否认，不妨拭目以待。

确实有不少外媒提到朔尔茨访华。譬如新加坡《联合早报》就称，今年早些时候，就有西方媒体报道称，法国总统马克龙和德国总理朔尔茨将在今年11月一起访华。这个消息目前也未经中方证实。

10月12日的外交部例行记者会上，毛宁又听到有人提问有关朔尔茨的问题。《环球时报》记者问，朔尔茨日前明确表示支持全球化，称脱钩是完全错误的，德国必须和包括中国在内的许多国家开展贸易……，中方对此有何评论？

中国外交部发言人这次很直接。毛宁称：“我们积极评价欧方有关表态。中方同样支持全球化，反对脱钩。在当前世界经济形势低迷背景下，坚持开放合作，增强经贸联系，不仅有利于中欧双方，也有利于世界经济复苏。”

冯德莱恩 图：资料

由此可以看出，中方和德国方面，起码在全球化方面，在经贸等领域，是有许多共识的。哪怕因为疫情和其他一些原因，中方与德国领导人这两年很少有机会找个地方坐下来好好谈谈，但这并不妨碍中欧有一些互信。

当然，海叔也注意到，另一个德国人，一个德国女性政治人物，曾经担任过德国国防部长的现任欧盟委员会主席冯德莱恩，于10月10日在爱沙尼亚表示，欧盟不能像对俄罗斯化石能源那样依赖中国稀土。

这话说得真是轻飘飘，搞得现在的中国很乐意将稀土送到西方去似的。其实，情况恰恰相反。这一点，海叔就不展开赘述了。总之，朔尔茨成为热词，反映的是中国和欧洲国家之间，并没有忘记曾经的合作，也没有无视正在进行的合作。

2019年9月，时任德国总理默克尔访华，在武汉参观长江大桥 图：长江新闻号

犹记得2019年9月，时任德国总理默克尔访华，前往武汉，还曾到武汉长江大桥考察。可谁承想，之后武汉发现新冠肺炎疫情，再之后新冠肺炎疫情被发现成为全球大流行，直至如今已三年光景了，可世界还没有恢复正常，或者说大体上还没有恢复到疫情前的样子。

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其实，在中国外交部例行记者会上连续两天提到朔尔茨之际，除了朔尔茨公开说不能和中国脱钩以外，海叔还注意到，一些英美媒体在编排他。

譬如美国“政治”网站就刊文分析称，朔尔茨在11月初访华，是“在商业利益和人权关切间徘徊”。字里行间，其就是在揶揄朔尔茨，称他是少有的非常急迫地想见中国最高领导人的西方政客。

“政治”网站报道截屏

海叔这就搞不懂了。朔尔茨的前任默克尔，在德国总理任上14年，曾经12次访华。特别是在她执政的中后期，几乎每年都访华。要不是疫情的原因，海叔相信默克尔访华的次数还真不止12次。这显示了欧洲大国德国目前与中国的关系，其实很立体，方方面面需要连接、接洽的地方很多。

这也是为什么朔尔茨日前表示，欧盟与中国不能脱钩的原因。

难道说默克尔之十余次访华，朔尔茨之可能的访华，就是来做“人权观察员”的吗？倘真如此，中国方面，谁会理他们？

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一个值得注意的地方是——朔尔茨的“不脱钩”论，和外媒传出的他将于11月初访华的消息，都是在10月中旬开始时传出。

10月11日，是中德建交50周年纪念日。当然，在海叔的视角，1972年10月11日，中华人民共和国是与德意志联邦共和国建交。当时的联邦德国，简称西德。而中华人民共和国与德意志民主共和国，也就是民主德国——简称东德之建交，是在1950年新中国成立之初。原因很简单——当时，东德属于苏联社会主义阵营。

RZ24型列车

在上世纪80年代，中国还曾经从东德进口过一些软座、软卧列车，在中国列车型号中编列为24型。这些列车的外墙是整体钢板的，比22型的国产硬座车漂亮——用以做高级干部公务车等。由此可见，我们也不能忽视了中国与东德的交往历史——哪怕东德如今已经不复存在。别忘了，默克尔当年还是位东德姑娘！

1989年，36岁的默克尔是东德总理的副发言人

两德统一以后，民主德国不复存在——统一后的德国就叫德意志联邦共和国。我们今天认为中德建交50周年，就是中国与联邦德国建交50周年。无论如何，中国和德国的交往还将继续下去。

在成长于海港城市汉堡的朔尔茨当上德国总理以后，我们如今看到他说德国与中国不能脱钩，应该为朔尔茨手动点个赞。

中国和欧盟互为重要的经贸合作伙伴，双方合作互利共赢。去年，中欧贸易额首次突破8000亿美元，双向投资规模累计超过了2700亿美元。今年1-8月，中欧贸易总额为5752.2亿美元，同比增长8.8%。欧盟对华投资74.5亿美元，同比增长121.5%。中欧间的经贸投资合作为双方的发展提供了积极助力。

数据说明一切。

希望，在不远的将来，在中国的大地上，看到带着友谊前来的朔尔茨！