12月29日，国内媒体援引知情人士消息称，中创新航已经正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代“滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为”。据报道，中创新航有关人士表示，上述消息属实，详情目前不便透露。宁德时代暂未就此消息进行回应。

资料显示，宁德时代是中国最大的第三方动力电池企业，而中创新航为第二大第三方动力电池企业。中创新航原名中航锂电，拥有军工背景，被视为动力电池企业“黑马”。

12月29日早盘，宁德时代涨0.22%Wind截图

中创新航此前被宁德时代起诉，总计索赔金额达6.4亿元

此前宁德时代曾向福州中院提起诉讼，起诉中创新航侵犯其专利权。

据中创新航此前发布的公告，该公司11月29日收到福州中院作出的《民事判决书》。根据判决书，中创新航应于判决生效之日起，立即停止销售侵害宁德时代发明专利权的产品“集流构件和电池”。同时，赔偿宁德时代的经济损失263.25万元，并支付发明专利临时保护期费用12.75万元，以及合理支出20万元。

中创新航彼时表示：“将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉。”

公告截图

两家企业的专利诉讼案已经拉锯一年多，吸引各方关注。

据此前报道，去年7月，宁德时代起诉中创新航，要求中创新航停止制造和销售侵权产品，并索赔1.88亿元，今年5月进一步提高至5.18亿元；今年8月，宁德时代再度提起诉讼，添加了不正当竞争，索赔金额1.3亿元。宁德时代的总计索赔金额达6.4亿元。

今年7月，针对宁德时代5项起诉专利，中创新航申请专利无效诉求，其中三项中创新航均已主动撤回。随着诉讼案的推进，国家知识产权局介入审查，裁定剩下的两项专利中，宁德时代的“防爆装置”专利维持全部有效，“集流构件和电池”专利维持部分有效。

中创新航认为，动力电池领域的技术进步和产品迭代速度快，其产品已采用更先进的技术，与涉诉专利的早期技术完全不同，已不存在判决中提及的需要立即停止销售涉诉产品的情形。中创新航董事长刘静瑜此前在接受采访时也表示，“中创新航不存在恶意侵权的动机。对于锂电池这样的新兴行业，中创新航在技术上的投入非常大。”

12月29日早盘，中创新航跌3.94%

国内第三方动力电池竞争激烈，“老大”“老二”互掐

中创新航主要从事动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。就动力电池而言，该公司销售的是：主要应用于新能源车的动力电池电芯、电池模组及电池包。就储能系统产品而言，其可应用范围包括：发电站、电网企业、数据中心及基站。

中创新航产品解决方案 网站截图

今年10月，中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易。

从市场地位来看，聆讯资料显示，按2021年装机量计：前三大动力电池企业为宁德时代（市场份额为52.1%）、比亚迪（市场份额为16.2%）及中创新航（市场份额为5.9%）。宁德时代是最大的第三方动力电池企业，而中创新航是第二大第三方动力电池企业。

聆讯资料截图

招股资料披露，中创新航的客户包括广汽埃安、长安新能源等等。报告期内（2019-2021年，以及2022年3月31日止），中创新航来自前五大客户的收入分别为13.99亿元、23.53亿元、56.47亿元、33.41亿元，分别占同期总收入80.7%、83.2%、82.9%、85.8%，客户集中度相对较高。

聆讯资料截图

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