16日，备受瞩目的和若铁路建成通车

它与格库铁路、南疆铁路成功“牵手”

形成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线

位于中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路

连接着新疆南部和田地区和田市与巴音郭楞蒙古自治州若羌县

全长825公里，设计时速120公里，沿途设22个站点

这条环线铁路线串联起沙漠边点点绿洲

结束了塔里木盆地南缘且末、民丰等5个县和新疆生产建设兵团3个团场不通火车的历史

由于铁路沿线多为人迹罕至的沙漠

近几年，建设者在和若铁路沿线大量“播”绿

并且在风沙特别严重的地段，采取“以桥代路”的方案

建成总长近50公里的过沙桥5座

让风沙能够从桥梁“脚底”穿过，减少对列车运行的影响

和若铁路来了，沿线居民出行更加便利

帕提古丽·亚森是首趟火车上的乘客之一

她工作在和田市，家乡在千里之外的且末县

过去她从家乡出发，只有一路颠簸的班车，得走上近10个小时

如今有了这条铁路，能节省两三个小时的车程

“很多老乡都没见过火车，我一定要带他们一起坐火车旅行。”

随着和若铁路开通

沿线丰富的物产和旅游风光将走进更多人视野

促进新疆尤其南疆地区经济繁荣

千百年来，新疆幅员辽阔，却又行路艰难

近年来，新疆不断加大铁路建设力度

一条条铁轨不断向沙漠、绿洲延伸

新疆与祖国各地联结更为紧密

文字：郝玉 顾煜

摄影：丁磊

动图：白志强