阿根廷采购中巴联合研制的“枭龙FC-1”/“雷电JF-17”轻型战斗机再传新进展。美国《防务新闻》25日透露，阿根廷希望能在本国组织生产该战机，从而变相获得现代战斗机制造能力，并要求“根据本国需求进行重大改进”。

但阿根廷雄心勃勃的最终期待是，成为中国战斗机在南美的地区代理商！

报道截图

报道称，阿根廷联合军事参谋部负责人胡安·马丁·帕雷奥中将最近对巴基斯坦的访问引发了外界的广泛猜测，即这个南美国家最终将决定采购JF-17战斗机。

据称，胡安·马丁·帕雷奥中将于6月14日至15日在伊斯兰堡会见了多名巴基斯坦军方和政府的重量级官员，其中包括巴基斯坦空军司令和国防生产部长等。

报道提到，阿根廷空军代表团刚在5月前往中国对这种轻型战斗机进行了考察，包括全面的技术评估、模拟器的使用和飞行测试。而在最近的巴基斯坦之行中，阿根廷官员的讨论更进一步，提到了在国防物资生产方面的合作。

阿根廷消息人士告诉《防务新闻》，双方讨论了在阿根廷组装JF-17的可能性，主要零部件由中国和巴基斯坦提供，此外还有一些部件在阿根廷生产。阿根廷军方和政府官员表示，该国最终希望能对本国的JF-17进行重大修改。

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自2015年最后一架“幻影”战斗机退役以来，阿根廷空军一直缺乏高性能的超音速战斗机。目前只有10架老掉牙的美制A-4战斗机能升空，但实际战力堪忧。

据称，2021年9月，阿根廷国防部拨款6.64亿美元用于采购12架战斗机，并收到俄罗斯米格-29和中巴JF-17战斗机的报价。英国智库国际战略研究所在其最新的“军事平衡”报告中提到：“由于英国的压力，近年来阿根廷从其他来源购买战机的计划已经失败。”

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美国智库国际评估与战略中心高级研究员理查德·费舍尔表示，阿根廷很可能正在专门考虑 JF-17 Block III 型号，该型号目前正在为巴基斯坦生产。这种改进型号配备有源电子扫描阵列雷达以及“霹雳-15”远程空对空导弹和超音速反舰导弹等先进武器。

费舍尔说，JF-17 Block III将对英军现役F-35B和“台风”战斗机构成威胁。而该机使用的西方和俄罗斯子系统可以很容易地换成中国版本，从而抵消英国方面的制约。

报道称，阿根廷计划在当地生产JF-17，因为这个南美国家希望成为“区域战斗机供应商，JF-17将作为其主要产品。据称，在当地组装和生产JF-17还将增加乌拉圭、秘鲁、厄瓜多尔、玻利维亚、委内瑞拉和古巴考虑这种低成本战斗机的可能。

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不过阿根廷战略事务部长前顾问、现任阿根廷智库“区域经济社会研究协调中心”负责人庞特表示，帕雷奥对巴基斯坦的访问，并不意味着阿根廷会马上签署采购协议。一方面是阿根廷当前经济状况不好，能否提供足够采购资金还难说；另一方面，阿根廷政府倾向于在中国和美国之间维持平衡关系，采购中国战斗机的决定可能会影响这种微妙的平衡。阿根廷陆军正考虑引进中国北方工业公司的八轮装甲车。如果后者被选中，“可能会减少空军采购JF-17的机会，反之亦然。”

来源：枢密院十号/老司机马识途

延伸阅读

阿根廷军方到中国评估"枭龙"战机 印度为抢订单出招

近日，阿根廷代表团到中国成都飞机制造厂评估“枭龙”（JF-17）战机是否适合作为阿空军的下一代战机。

虽然外界认为“枭龙”似乎是最佳选择，不过有消息称，为争夺阿根廷空军的出口订单，印度同意为“光辉”战机整合俄制或美制弹射座椅，以规避英国的干预。

据称，阿根廷空军代表团一行包括飞行员和技术人员，他们到中国后，还将访问丹麦，确认二手战机是否符合阿根廷的需求，最后也可能访问印度，确认印度斯坦航空公司（HAL）“光辉”战机是否适合阿空军。

“枭龙”战机

因为英国和阿根廷是宿敌，一直干预多国不让对阿出售军事装备。而如果印度和中国对阿出售“光辉”战机，想必英国必定出手阻挠。所以，为避免英国干扰军售案，多国各想奇招。

先前已传出中国有意为阿根廷更换这批“枭龙”的英制马丁贝克公司PK16LE弹射座椅，改为配备中航工业航宇救生装备公司的HTY5弹射座椅；不过，为与“枭龙”竞争，印度有意将俄制K-36DM或美制ACES II弹射座椅整合到阿根廷版本的“光辉”上，以取代目前的英国马丁贝克IN16G弹射座椅。

俄制K-36弹射座椅

目前，俄罗斯的米格-35战机、丹麦皇家空军的二手F-16A/B MLU战机、印度的“光辉”战机、中国的“枭龙”战机，都是阿根廷空军下一代战机的备选。

让人关注的是，其中中巴合研的“枭龙”战机和俄罗斯的米格-35战机呼声最高。不过，在当前俄乌战争和《以制裁反制美国敌人法案》（CAATSA）的影响下，“枭龙”似乎是“最可行的选择”。

印度的“光辉”战机

如果中国为“枭龙”安装中航工业航宇救生装备公司的HTY5弹射座椅，阿根廷能接受吗？

其实，阿根廷一定会比较中国、俄罗斯和英国弹射座椅的优缺点，幸运的是，中国研发的弹射座椅，并不逊色。

据说中国的弹射座椅，一旦遇到事故飞行员要逃生时，从飞行员启动拉环再到降落伞打开，只有不到3秒钟的时间。目前中国研发人员不仅对弹射座椅实现了零高度 、零速度下的成功弹射救生，还解决了多座战机在弹射时座椅轨迹发生干扰等难题。同时采用最新的电脑控制技术，可以自动感应逃生时的高度、速度，从而选择最佳的座椅分离时间和开伞时间。

所以，弹射座椅蕴含着太多的先进技术。

中国的HTY-5型火箭弹射座椅

中国的HTY-5型火箭弹射座椅，由襄阳航宇救生有限公司研制生产，该公司是我国实力最强的航空航天救生产品开发公司。

2003年12月，歼-10飞机火箭弹射座椅（即HTY-5型座椅）正式通过设计定型审查。

2015年10月，中国一架歼-10在飞行中突发险情，为了避开居民区，飞行员直到战机急降到351米低空时才弹射离机，并且飞行员走下弹射座椅的。要知道351米跳伞成功在世界坠机记录上都数一数二，这从另一个侧面说明了我国弹射座椅的可靠性。