高合要渗透到 30 万-50 万元市场，实现月销量过万。

文丨吴晓宇

编辑丨王海璐

《晚点 Auto》从多个独立信源获悉，高合将于今年二季度推出一款五座 SUV，售价在 40 万-50 万元级别，这是高合的第三款量产车，同时也是目前价格最低的一款车。

知情人士称，高合的新车对标保时捷 Macan 的电动版，可实现后轮转向等功能，基于 H-SOA 电子电气架构，搭载了禾赛的激光雷达、英伟达 Orin-X 芯片。

高合的母公司华人运通成立于 2017 年，创始人是前乐视汽车联合创始人、全球副董事长丁磊。2019 年 7 月 31 日，华人运通发布 “豪华智能纯电动车” 品牌高合（HiPhi），第一款车为中大型 SUV HiPhi X ，2020 年 9 月上市，其推出两款创始版车型，价格分别为 68 万元和 80 万元。

这款车 2021 年 5 月开始交付，但在当年 3 月，高合 HiPhi X 推出了性能版、豪华版及旗舰版 4 款车型，入门版车型售价降至 57 万元。

根据中汽中心数据，高合 HiPhi X 截至目前累计交付了 8586 辆，其中 2022 年交付了 4349 辆，在 2022 年 40 万元以上新能源车总销量中排名第四。前三名都来自蔚来，中大型轿车 ET7 销售了约 2.3 万辆，去年中上市的五座 SUV ES7 销售了约 1.37 万辆，中大型 SUV ES8 销售了约 1.35 万辆。这三款车的起售价格都比高合低一些，分别为 45.8 万元、46.8 万元、49.6 万元。

排在高合后面的是约 90 万元起售的保时捷 Taycan，2022 年销售了 3292 台。

高合的第二款车对标保时捷 Taycan。2022 年 8 月，高合推出中大型纯电动轿跑 HiPhi Z，售价 61 万-63 万元，去年 12 月刚刚开启交付。丁磊曾在成都车展上信心满满地称，高合汽车的销量 “会超过保时捷 Taycan 成为细分市场第一”。

50 万元以上的新能源车市场产品不多，燃油车卖的最好的产品是宝马 X5、保时捷 Macan 和沃尔沃 XC90。根据童济仁汽车研究院报告，2022 年 1 月-11 月，这三款车的销量分别是约 4.35万辆、2.37万辆、1.65万辆。高合也没有致力于提升高端车市场的新能源渗透率，而是逐渐向人群更大的市场扩张。从 HiPhi X 、HiPhi Z 到即将于今年二季度上市的第三款车，高合的产品定位逐渐下探。

丁磊曾在接受媒体采访时表示，高合在 HiPhi Z 之后将逐步渗透到 30 万-50 万元市场。“这个时候高合就能把销量提上来，目标是月售 1 万辆以上。”

30 万-50 万元市场相比于高端车总销量更大，但竞争也更激烈。据凯联资本，在 40 万元以上的乘用车市场，理想 L9、蔚来 ES7 和腾势 D9 三款产品占据 52.3% 的市场份额。蔚来主价格带的 ES6（38.6 万元起售）、EC6 （39.6 万元起售），以及今年将要上市的蔚来 EC7、理想的五座和六座 SUV L7 和 L8 的高配版也将是高合的劲敌。

与这些车企相比，高合的盈利需求更迫切。在美股 IPO 之前，蔚来、小鹏和理想的融资金额分别为 130 亿元、370 亿元和 160 亿元。而高合成立以来，仅在 2021 年 11 月获得了交通银行上海市分行 50 亿元的授信。

《晚点 Auto》将本文关键信息与高合确认，高合表示 “没有其他信息可披露”。