记者6日从南京海关获悉，江苏中欧（亚）班列2022年开行已突破1000列、货值突破120亿元，同比分别增长42.86%和12.15%。

南京海关优化中欧班列监管服务，并结合长三角制造、物流产业优势，创新实施以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运监管点为网络的物流监管模式，推进信息共享和互联互通。

6月的一天，一列通过“铁路快速通关”模式报关的班列从江苏（苏州）国际铁路物流中心驶出。该班列共装载41个标箱，满载着来自长三角地区的小家电、轻纺服装等货物。这是中欧班列（苏州）首次通过“铁路快速通关”模式出境。

图为中欧班列（苏州）“铁路快速通关”班列开行。（受访者供图）

“运用这一新模式，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，单箱还可节省费用200元以上。”苏州优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟说。

中欧（亚）班列还助力企业开辟市场。“虽然受到疫情影响，1-6月我们仍通过中欧（亚）班列出口产品约2250吨，同比增长36.5%。”旭川化学（苏州）有限公司关务经理申留弟表示，目前该企业已在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地拥有新客户，预计带动年增收900万美元。（记者刘巍巍）