集微网消息，11月4日，据港交所披露文件，11月1日，伯克希尔哈撒韦以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%。

9月2日，据港交所披露文件，伯克希尔哈撒韦公司9月1日减持171.6万股比亚迪股份H股，持股比例从19.02%下调至18.87%。

此前，港交所文件披露，伯克希尔·哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪股份，最高出售价为281.6港元，平均出售价为277.1016港元，套现3.69亿港元，投资收益率超33倍。

而在比亚迪半年报中，截至6月30日，伯克希尔哈撒韦持股数量仍为2.25亿股。这意味着在此前7-9月的这两个月内，伯克希尔哈撒韦实际累计减持了628.1万股。

根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。这也是为何上述文件中只披露了133万股这笔减持的原因。

不过，据乘联会11月3日公布的10月主力厂商新能源批发销量数据显示，今年10月比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，同比增长144.7%，以压倒性的优势排在第一，接近排在第二名的特斯拉中国销量（7.17万辆）的3倍。

在巴菲特减持比亚迪的同样时点上，私募机构和公募基金却都选择增持比亚迪，仍坚定看好国内新能源汽车。

11月4日当天，比亚迪A股收盘价为280.2元，上涨12.22元，涨幅4.56%；当日，比亚迪H股收盘价为197港元，上涨9.6港元，涨幅5.12%。不难看出，巴菲特减持的影响正在弱化。