特斯拉的接连“降价”，将压力传导给了整个新能源汽车市场。

财联社11月12日讯（记者 徐昊）特斯拉的接连“降价”，将压力传导给了整个新能源汽车市场。作为行业龙头，正在冲击今年近200万辆销量目标的比亚迪是否跟进，备受行业关心。

11月11日“双十一”开启大幕，就在这一天，业界传出“秦Plus dmi部分大区开始一元包牌政策，包含上牌和商业险（三者100万） ”的消息，被认为比亚迪疑似变相“官降”。财联社记者随后致电全国多家比亚迪经销商后了解到，目前比亚迪仅针对“双十一购物节”推出多项优惠政策，且并无“跟进特斯拉”一说。

截至记者发稿，比亚迪官方尚未作出回应。

对于上述消息中的比亚迪秦Plus dmi，一位比亚迪武汉经销商销售人员告诉记者，当前活动可以“减免1000元的上牌服务费，还有赠送4次保养。”不过，这一活动仅从11月10日开始，至11月12日结束。

在“双十一”期间，沈阳的一家比亚迪直营店推出了促销力度更大的活动。“目前有2000元现金优惠，另外送10次保养，在保险上还有其他优惠。”该店销售人员称，“这一活动和特斯拉（降价）没有关系。”

“到年底进入冲量阶段，这应该是今年以来促销力度最大的一次。”上述销售人员向记者表示，目前店内新到一批秦Plus dmi现车，“就是为了保障供应”。

除了秦Plus dmi，比亚迪其他部分车型也有类似的优惠。据记者了解，多家北京比亚迪4S店的秦Plus EV，目前最高现金优惠6000元；西安一家4S店，目前在售车型均享受2000元现金优惠，且活动时间截止到本月底。

“纯电一直有优惠，混动都是平价，没优惠。”有比亚迪北京4S店销售人员称，比亚迪混动车型销售较纯电好，“说十来万的车，不会因为特斯拉跟进降价。”

11月8日，特斯拉中国官宣，11月8日至12月31日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减4000-8000元。在此之前的10月24日，特斯拉中国对部分主销车型进行了调价，降幅从1.4万元到3.7万元不等。

在特斯拉最近一次“变相降价”后，比亚迪半导体总经理陈刚曾在一次论坛上透露，今年比亚迪半导体组件约能覆盖比亚迪近200万辆的新能源车。虽然此前早有机构预测比亚迪今年销量将达到190万辆以上，但比亚迪官方从未予以确认，而此番陈刚的这一表述，无疑“坐实”了机构的预测。

产销快报显示，比亚迪10月新能源汽车销量21.78万辆；1-10累计销量140万辆。在生产端，随着常州、合肥等新基地的投产，产能问题已得到部分缓解。基于此，在逐步消化此前约50万辆未交付订单的基础上，比亚迪只需在今年余下的两个月内通过新增部分订单，即可达到月均20万辆以上的销量。这也意味这比亚迪可几近完成今年近200万辆的销售目标，而在“双11”期间推出部分优惠活动，则更确保了这一目标的实现。

除了比亚迪，利用“双十一购物节”冲刺年末市场的厂家和经销商不在少数。据悉，长城汽车于本月初推出为期一个月的“狂欢购活动暨新能源购车节”，包括万元购车券、立减30000元购车基金以及其他实物礼品等。官方数据称，从11月1日-10日，长城汽车官方直播间累计订单量超4万辆，预计销售额超20亿元。此外，小鹏汽车针对P7车型亦推出了11月13日前享受8000元的尾款优惠活动。

“车企双十一购物节推出的促销活动对年底冲量有比较好的促进作用，而购置税补贴和新能源补贴政策即将到期，这也会促使一些计划在明年购车的消费者提前进行购买。”在乘联会秘书长崔东树看来，虽然目前主流市场销售较好，但是新能源车尤其是新势力品牌的商超店正面临商超客流下降挑战，“需要及时采取集客和促销措施，可能会推出小型优惠活动，但不会出现大范围的降价行为。”

（财联社记者张屹鹏对本文亦有贡献）