湖北有四座城市的最大经济支柱产业都是汽车产业，拥有汽车之都的美誉：十堰、武汉、襄阳、随州，汽车产业强势的湖北长期以来都是汽车行业的领军省份。

武汉：中国合资汽车之都、建设中的“中国车都”、中部地区汽车产业第一城。2010年，武汉汽车产业成为全市首个产值突破千亿的产业。2016年，全市汽车总产量177万辆，湖北省乃至于中部六省汽车产量和产值最高的城市。

襄阳：中国新能源汽车之都，全国五大豪华品牌汽车生产基地之一、中部地区豪华车之都。天籁、奇骏、楼兰和英菲尼迪等一大批中高端品牌在此汇聚，形成中部六省最大的中高端汽车品牌之都。

十堰：中国中重卡汽车之都、中国卡车之都、中国商用车之都，“二汽”发源地，非“民用车”核心基地，微型车、新能源汽车生产基地，已汇聚东风有限、东风特专、东风特汽、东风易捷特、东风小康、湖北三环等具有市场领军能力的大型企业，我国最大的商用车生产基地。

随州：中国改装车之都、中国专用汽车之都，进入国家专用汽车名录的企业三十多家，汽车及零部件企业一百多家，是我省重要汽车工业城市，拥有全国最健全的特种汽车和专用汽车体系。

不过，令湖北人遗憾的是，到目前为止，全省没有一所交通大学。

早在2017年就有消息传出，襄阳市拟筹建湖北交通交通大学的事宜：依托襄阳的汽车产业，以湖北文理学院为基础，整合部分教育资源，组建湖北交通大学。不过直到现在，此事也再无人提及。

2020年，十堰市委书记也在市政官网的留言板中回复部分网友的提议，十堰也将组织相关部门开展落实湖北交通大学事宜。虽然此事的进展都不顺利，但可以预见的是，襄阳和十堰两座汽车之城，将会争夺一个湖北交通大学的校名。

湖北省2021年GDP总量以50012.94亿收官，其中武汉以17700毫无意外地排名第一，傲视群雄，襄阳、宜昌分别以5309亿、5022亿位居三甲，紧跟其后。而十堰位居第七，不上不上，正好处于中游水平。相较于襄阳，相差甚远，相较于荆门、黄石，又强那么一点。

湖北历来是教育大省，尤其是武汉，拥有全球最多的大学生，高校资源是极其丰富。而大多数人不知道的是，十堰是仅次于武汉的湖北省第二大高校集中地，拥有湖北汽车工业学院、湖北医药学院、汉江师范学院、湖北汽车工业学院科技学院、湖北医药学院药护学院、湖北工业职业技术学院等6所大专院校。

作为湖北的两个省域副中心之一，襄阳在高教方面略显尴尬。在宜昌坐拥三峡大学、荆州拥有长江大学的背景下，襄阳只有4所大专院校，其中2所是本科，湖北文理学院是独苗。

襄阳急需一所交通大学来弥补高教的遗憾。

对于十堰市而言，如果能将湖北汽车工业学院、湖北医药学院、汉江师范学院三所本科院校合并，组建全新的综合性院校湖北交通大学，势必让十堰整个高等院校档次提升一个级别。同时，与三峡大学、长江大学形成三足鼎立之势。唯一的短板，可能就是十堰的经济，是否能够支持一所好大学的经费开支？

对于襄阳而言，如果能将湖北文理学院打造成湖北交通大学，学校一定会得到襄阳市财政的鼎力支持。

十堰在高校整体实力、学科实力、产业等方面有自己的底蕴和更为明显的优势。而襄阳也具有学科、产业等基础，只是相比十堰来说这些基础较为薄弱，但襄阳的地缘优势和财政支持等方面是手里的王牌。

至于湖北交通大学到底会花落谁家，以个人看法，更多还是倾向于襄阳，毕竟，学校的发展，没有资金是万万不能的。